Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> kultura >> zgodovina >> Severna Amerika >> ameriška zgodovina >> moderna doba >>

Železnice iz 1990s

v namenskih vlakih 100 avtomobilov ali več, ki se gibljejo vse od piva do mačka legla. Snemljive železnici kolesa, da jih lahko dajo na tirih, medtem ko zložljiva kolesa, da jih enostavno postaviti na cesto. Oba sta pomenila velike dobičke v produktivnosti.

železnice prenovili vse. Zgradili so nove barke avtomobile za prevoz naroda premog elektrarn, preklapljanje za lažje in bolj trpežne aluminijastih modelov, in so prenovili tradicionalni les-vleči avto, da bi bilo lažje nakladanje in razkladanje. So celo nadomesti leseni kravato in skok s konkretnimi vezmi in kovinskih sponk.

Komunikacijska tehnologija je revolucionarno tudi nekatere vidike railroading. Skozi zgodovino industrije, so osebje na vlakih zapustili svoje terminale z manifestu predhodno dodeljena dajatev, pickups in set-off. Na Union Pacific, železnica začela z uporabo računalniškega sistema za direktno povezavo med posadko in marketinški oddelek. To pomeni, da takoj poročati, ko so avtomobili distribuirati ali zbirajo. To pomeni tudi fleksibilnost pri pošiljanju naročila storitev na vlaku, na cesti.

V Roanoke, Virginia, Norfolk Southern je velikan tovorni dvorišče spominja velik daljinsko modela železnico. Računalniki nastavitev zavor na avtomobile razvrstijo v železnice je grba dvorišču. Prav tako poravnate stikala. Izvajalci, ki sedijo v strateško postavljen stolp celo manipulirajo tempo lokomotiv Potiskanje avtomobilov skozi dvorišče.

Novi modeli tovorni avto-kolesni so zmanjšali število nesreč, ki so posledica okvare kolesa za 80 odstotkov. S spreminjanjem obliko kolesa in izpostavljanje jekla za toplotno obdelavo, so strokovne inženirji dobesedno preoblikoval železniško kolo.
Railroad Jobs

Napredek v tehnologiji so imeli svojo ceno, vendar. Zaposlovanje Railroad je še posebej močno prizadela. Današnje železnice vleko več tovora, kot so to storili v začetku leta 1980, vendar pa to storijo z 40 odstotkov manj zaposlenih.

Od leta 1979 do leta 1992, proizvodnja na uro v železniški industriji povečal za 8,1 odstotka, glede na Bureau of Labor Statistics. Da so železnice v ZDA najbolj produktivnih na svetu. Railroad produktivnost povečala 157 odstotkov od leta 1983 do 1992.

Poleg tega so mnoge pometanje pogodbe o zaposlitvi spremenil podobo industrije. Sporazum o 1982 zmanjšala število članov posadke na tovorni vlak iz štirih ali petih na dve ali tri. Zgodnji sporazumi 1980s napisane tudi konec za caboose-od takrat naprej, bi