polno paro naprej. Lokomotive in vlak Tehnologija
Ko rečemo vlak, smo don Ne samo pomeni Tomažka. Namesto da smo se nanašajo na celoten paket: vagonov, železniškega tira, stikala, signale in lokomotive, čeprav niso vsi vlaki zanašajo na lokomotivah za vleko, vendar je večina vlakov bomo omeniti storiti Naloga lokomotive je spremeniti kemično energijo iz goriva (les, premog, dizelsko gorivo) v kinetično energijo gibanja. Prve lokomotive je to naredil s parno lokomotivo, ki si lahko preberete več o tem, v kako Steam Technology deluje. Lokomotiva paro trajal približno stoletje, vendar je bil na koncu nadomesti z dizel lokomotivo, mogočnim mehansko čudo, ki je lahko sestavljena iz velikan motorja skupaj z električnimi alternatorjev ali generatorje za zagotavljanje električne energije za vlak. V bistvu, dizelske lokomotive imajo zelo lasten članek - Kako dizelske lokomotive delo. Številni vlaki Razasuti več lokomotiv v njihovem celotnem postavitvijo povečati in distribucijo moči. Poleg vodno paro in dizelskih lokomotiv, številni vlaki obratujejo izključno na električno energijo. So dobili elektriko iz tretje železnici, ali električni linije, vzdolž tira. Transformers prenos napetosti iz linij in električni tok poganja motorje (AC ali DC), na kolesih. Električne lokomotive se uporabljajo na podhodov in številnih dnevnih migracij železniških sistemov. Izvajalci nadzor vlaka s pomočjo plina, vzvratno prestavo in zavoro. Pedal za plin regulira hitrost lokomotiva. Vzvratno prestavo omogoča lokomotivo za varnostno kopiranje. Zavora omogoča lokomotivo, da upočasni in ustavi. Ne glede na vrsto, lokomotive uporabljajo zračne zavore in ročne zavore, da ustavite motor. Zračne zavore uporabite visokotlačno zrak za pogon zavorni pedal proti kolesu. Trenja med zavorno oblogo in kolesi upočasni predloge koles. Operater zaduši tudi motor nazaj upočasni vlak, kot takrat, ko ste vzeli svojo nogo s stopalke plina, kadar je
Miško preko nalepke delnih videti, kje se vsako nahaja na dizelski motor.
