Pod tire, steza se včasih blazino ali z balastom. Temelj je lahko izdelan iz peska ali betona. V mnogih primerih so tračnicam dvignjene nad okoliško zemljo in imajo sisteme za odvodnjavanje za odstranitev vode. So lahko tudi obdana z ograjo, da bi živali in ljudi iz tava na tirih. Nazadnje bodo električni vlaki imajo bodisi tretji železniški moči ali viseče žice, ki oskrbujejo z električno energijo.
Jekleni skladbe lahko ravna ali ukrivljena usmerjal vlak, saj je jeklo zlahka upogne v obliko. Odvisno od topografije, lahko nekateri krivulje rahlo nagnjen ali nagne, da bi bivanje vlaka na progi, saj pogaja krivulje. Na različnih točkah vzdolž poti, se lahko tirnice imajo stikala, ki se lahko premika vlak z enega tira na drugega. Stikala in spremljajoča skladbo so pomembni za nadzor prometa. Na primer, ko sta dva vlaki, ki delujejo na isti poti, lahko stikalo omogoči eni vlak vleči off pritrdilna progi, medtem ko druga prelazov. Stikalo lahko tudi spremenite smer vlaka kot se gibljejo od sever-jug progi na vzhod-zahod enega. Veliko železniških postaj so preklapljanje ladjedelnice, kjer so vlaki sestavljeni in se preselil na različne skladbe.
Končno signali ob tirih hraniti operaterji vlakov obvešča o prometnih razmerah pred nami. Signali nadzor prometa vlakov podobno kot semaforji nadzor avtomobilskega prometa na cestah. Poleg signalov, mnogi lokomotive imajo radii in računalniških terminalov, ki spremljajo razmere v prometu, ki uporabljajo informacije, ki jih signalne centrov, ki so podobni kontrole zračnega prometa postaj.
Zdaj, ko imamo mehanike navzdol, da vidimo, kako se prilega skupaj premakniti pakete in ljudi.
vlaka Merilniki in vozove
Eden od priljubljenih mit je, da se standardni profil vlak je temeljila na širino rimskega voza. To je neresničen, zlasti ker so Rimljani niso uporabljali voz za prevoz blaga in materiala. Standardni merilnik vlak 4 noge 8,5 palcev (1.435 milimetrov), je bil izbran britanski izumitelj George Stephenson, ki je zasnoval prvo železniškega sistema. Stephenson je delal z različnimi železnic, ki se uporabljajo v britanskih rudnikih in se naselili na to, kaj je zdaj standard gauge.
Tovornega Railroad Systems
železnice so morda najcenejši način za vleko tovora Overland. Po mnenju Združenja ameriških železnic (AAR), sistem tovor
