Ta slika prikazuje tipično obliko prečnega toka. Vidite lahko, da so dvotaktni motorji iznajdljiv male naprave, ki se prekrivajo dejavnosti, da bi zmanjšali število del.
Sparks Fly
Lahko razumem dvotaktnim motorjem z gledanjem vsak del cikla. Začnite s točke, kjer svečko požarov. Goriva in zraka v valju so stisnjeni, in ko je vžigalna svečka požari zmes vžge. Nastalo eksplozija poganja bat navzdol. Upoštevati je treba, se bat giblje navzdol, se stisne mešanico zrak /gorivo v bloku motorja. Kot bat približa dnu svoji kapi, se izpušne odprtine nepokrit. Tlak v cilindrov pogonov večini izpušnih plinov od valja, kot je prikazano tukaj:
goriva Sesalni
Ker je bat na koncu dna ven, je vnos pristanišču odkrili. Gibanje bata je bil pod tlakom zmesi v bloku motorja, tako da rogoz v valj, premikanje preostalih izpušnih plinov in polnjenje valj s sveže goriva, kot je prikazano tukaj:
Upoštevajte, da v mnogih dvo- Za motorje, ki uporabljajo obliko prečnega pretoka, je bat oblikovana tako, da se zmes dohodni gorivo preprosto ne teče desno preko vrha bata in iz izpušne odprtine.
kompresija
Zdaj zagon ročične gredi začne vožnja bat nazaj proti svečke za stiskanja kap. Kot je mešanica zrak /gorivo v batu stisnjena, se vakuum ustvari v bloku motorja. Ta vakuum odpre reed ventil in sesa zrak /gorivo /olje iz uplinjača.
Ko se bat, zaradi česar je na koncu stiskanja kap, svečke požari so spet ponoviti ciklus. To imenujemo dve stoke motor saj je kompresija in nato zgorevanje kap. V štiritaktnega motorja, obstajajo ločeni sesalni, kompresijske, izgorevanja in izpušni kapi
Lahko vidite, da je bat v resnici počne tri različne stvari v dvotaktnim motorjem.
To je res zelo lepo videti bat delaš toliko različnih stvari! To je tisto, kar naredi dvotaktni motorji tako enostavna in lahka.
Če ste že kdaj upor
