Kako bo Switchblade Plane Work

. NASA projekt vetrovnik izvedena v letu 1979 je pokazala, da bi lahko gibljiv krilo povečanje učinkovitosti porabe goriva pri nadzvočnih hitrostih za več kot 100 odstotkov [ref]. Oblikovalec letalo Burt Rutan razvila AD-1 poševna krili prototip, ki je pomagal dokazati upravičenost poševnem sistema krila. (Rutan je najbolj znan po oblikovanju SpaceShipOne, prvi zasebni lasti in ki jih financira obrtno nositi človeka v vesolje.)
NASA Dryden AD-1 poševna Wing
Image courtesy NASA

ad- 1 dovoljeno krilo postopoma spreminja usmeritev povečana hitrost, vedno pozicioniranje za največjo učinkovitost na ploskvi sedanjo hitrostjo. Nasa upa, da bi lahko tehnologija vodi k učinkovitejšemu nadzvočni komercialni prevoz. Vendar testiranja pokazala, da zrakoplov postala zelo nestabilen kot krilo premakne v poševnem položaju. Človeško pilot ni mogel spopasti s konstantnimi, minuto prilagoditve, potrebne za ohranitev let pod temi pogoji. V času, kontrole letenja računalniki niso bili dovolj sofisticirane, da ga upravljajo, bodisi.