Ko se ti motorji strojno in sestavljeni, se uporabljajo zelo tesne tolerance (deli so bolj natančno je), tako da vse, kar se popolnoma prilega. Ko je motor (ali katerikoli del, za to zadevo), namenjen, so namenjeni dimenzije dela daje skupaj z dovoljenim napake v teh dimenzijah. Making dovoljena napaka majhna - ožjimi tolerancami - pomaga motor doseže svojo največjo potencialno moč in tako pomaga zmanjšati obrabo. Če so deli, prevelika ali premajhna, lahko moč se izgubi zaradi dodatnega trenja ali puščanje tlaka skozi večji od potrebne vrzeli
Več preskusi in preverjanja se izvajajo na motorju, ko je sestavljeno:.
- Treba je teči na dinamometru (ki meri moč motorja), za 30 minut, da ga prekinil leta. Motor je nato pregledati. Filtri so preverili za presežne kovinskih ostružkov zagotoviti nobena nenormalne obrabe prišlo.
- Če gre ta preizkus, gre nazaj na dinamometru za nadaljnji dve uri. Med tem preskusom je čas za vžig klicanih v za povečanje moči in motor se premikati skozi različne hitrosti in moči razponih.
- Po tem preskusu se motor temeljito pregledati. Vlak ventil je potegnil in odmičnih gredi in ventilov dvigal so pregledani. Notranjost valjev se pregledajo za nenormalno obrabo. Jeklenke so pod pritiskom in stopnja leakdown se meri, kako dobro se bati in tesnila zadržite pritisk. Vse proge in cevi preverjajo.
Šele po tem, ko so končali vseh teh preizkusov in pregledov je motor pripravljen iti na dirkah. Zavarovanje zanesljivost motorja je kritičen - skoraj vsaka odpoved motorja med dirko odpravlja možnosti za zmago
pnevmatik
Pnevmatike so še en pomemben sestavni del na dirkalniku.. Visokohitrostni Gašenje lahko zelo nevarno.
Kot pnevmatike na vašem avtomobilu, pnevmatike NASCAR so radialne pnevmatike, ampak da gre za edino podobnost. Pnevmatike, na NASCAR dirkalniku imeli nekaj zelo posebnih zahtev.
