Toda leta 1960 International Harvester predstavil nov izdelek, tabornikov, storiti bitko z Jeep. Njena modem plošča-sided telo narejeno Jeep vagon zdijo še bolj zastarelo, kot je že bilo, in njegov razpon karoserije zajela trg. Osnovni roadster je bil na voljo v pogonu dvo- ali štirikolesni, kot je pick-up različico, medtem ko je model karavan osvojil srca mnogih športnik z zagotavljanjem lov, ribolov, vozilo, ki bi lahko tudi odvoz družino okrog v stilu .
Novi Scout se je hitro uveljavil in se prodajajo v dostojno prostornine. Res je, da to ni bil " real " Jeep, potem pa spet Jeep ni bil čisto magično ime je danes.
Jeep Wagoneer bila večja in tekmovali v bolj upmarket režo, ko je prišel leta 1963, in za nekaj časa se je zdelo, da sta dva Oblikovalci lahko sčasoma naučijo, da se razdeli v kakšnem poslu ni bilo na voljo, sožitje kot konkurenti na počasi rastočem trgu.
Ampak Ford odpravila upanja leta 1966 z uvedbo Bronco. To je bil nov tržni segment za Ford, vendar v svojem prvem letu je proizvedla več kot 23.000 enot, dober obseg zares. Ford izjavil, da je Bronco " stablemate od Mustang, " in eden ne more pomagati, ampak obvestilo, da so s štirikolesnim pogonom vagoni so čedalje bolj športno in manj utilitarno.
Ta Jeepster Pick-Up izrazit športen polno kolo pokriva z lažnimi vozlišč knock-off.
© 2007.
Glede na to čeden novi Ford in trdno in stabilno Scout, imel Jeep le majhen Jeep Universal in še veliko večje in dražje Wagoneer, s katerim lahko konkurira.
je nov mid-size izdelek potrebno storiti bitko na trgu, ki je bila očitna, ker če Jeep izgubila mid-size trg 4WD vagonov, bi lahko kmalu izgubil preostanek poslovanja, navaden in preprost.
Jeepster Commando je bil uveden v januar 1967, da tekmujejo z Bronco in Scout. Naprej na naslednjo stran, če želite izvedeti več o tem vznemirljivem novem vozilu
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
razvoju 1967 Jeepster Commando
Jeep lahko preberete rokopis na steni kot tudi kdo drug, vendar se je v zavezujoč za sklade izdelkov za razvoj 1967 Jeepster Commando.
