Ta ureditev je bila še posebej primeren za Polara 500, saj večina " dobre stvari " je pred voznikom. Tudi volan je bil drugačen, z lihim v obliki hub stilisti kmalu vzdevek " kobilica head ".
Dodge Division generalni direktor Byron J. Nichols je poudaril, da " Ne verjamemo avtomobila kupca smeli prisiljeni izbirati med luksuznimi imenovanj ... in uspešnosti vrhunsko. Polara omogoča oboje, in verjamemo, da ... zahtevnim motoristov bo vztrajala na tej povezavi. &Quot; Če želite varnostno svoj zahtevek, je Polara 500 zaposlenih Chrysler 361-kubičnih-palčni, 305-konjskih moči V-8 s štirimi sod uplinjač, visoko dvigalo odmične gredi, in dvojni izpuhi
". To je motor s pravim punch, " Nichols navdušen. " To daje izjemno gladkost Polara, pospešek in poteka moči. " Dodatek štirimi sod " Runner kolektorja " če pet dodatnih konjev. Kasneje v letu, so bile odločitve motor razširili z dodatnimi 330- in 335-konjskih moči 383-kubičnih-palčna V-8s, in 413-kubični-palčna V-8s ponaša s 365, 380 in 410 konjskimi močmi.
Polara 500 skupščina je bila omejena na Dodge glavni tovarni v Detroitu enklavi Hamtramck. Proizvodnjo vseh Polara 500. v enem obratu dovoljene za bolj dosleden nadzor nad izgradnjo kakovosti, hvalevredno, saj je bilo pričakovati, da bo bolj prefinjene in pickier o podrobnostih namenjena strankam avtomobila.
Najprej je na voljo v trdo streho dveh vrat in kabriolet smo Polara 500 postava razširila skoraj takoj. " Prvotno je Polara 500 je, da bo omejena na le dva modela, " dejal Nicholsa v sporočilu za javnost z dne 5. november 1961, " ampak kupec in trgovec interes razvil tako hitro, da smo se odločili za uvedbo modela Hardtop štirivratni ".
Polara 500 štirivratni hardtop razlikovala s svojimi tovariši v notranjosti. Namesto prednjih vedra in talni konzoli, je bilo vse-vinil, tri potniška sprednji sedež z fold-down sredinski naslon za roke. Trdna, temne notranjosti barve so bile pokaže namesto z visokim kontrastom dveh tonov, ki se uporabl
