Poleg tega je bil celoten scenarij poln ironije. Za razliko od pristopa Dodge je za Dart /Polara, Chevrolet ni zmanjšanje obsega svoje polne velikosti avto leta 1962; namesto tega uvedel 110-palčni medosno razdaljo Chevy II. Ford, preveč, ohranil velik avto in uvedli tudi novo srednje velika Fairlane na 115,5-palčni medosno razdaljo pol poti med Falcon in Galaxie. Primanjkuje polne velikosti razstavni spremljevalec je Dart /Polara postal privzeto AN " vmesne, " scorned jih kupci želijo v polni velikosti avtomobilov.
Morda je končno ironija je, da je bil leta 1962 Polara 500, s svojim športnim videzom in notranjostjo pisane vedro-sedeža neke vrste uspeh. (One revija navdušenec celo " poimenovali; Uspešnost Car of the Year ".). Nekateri 12.268 bili proizvedeni, v višini do zdravega odstotek Dart /Polara skupščin
To je vzpodbudilo Plymouth uvesti na stanje v sredini leta podoben Sport Fury trda streha coupe in ragtop, kaj je postala gneča polje. Ford pridružil Napeti s 1962 Galaxie 500 /XL, kot je to storil Mercury s podobnim Monterey S-55, in Buick s svojo divja mačka. To je bilo tudi prvo leto, za vedro-sedeža Pontiac Grand Prix. Nazadnje, tudi s svojo nenavadno styling je Polara 500 je bilo usojeno, da so bolj uspešni saleswise kot njeni več " normalno " . 1963 naslednik
Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1963 Dodge Polara 500 Razvoj
Ko je prišel čas za 1963 Dodge Polara 500 razvoja, skupaj s preostalim 1963 postavitvijo, ni bilo olajšava za pretegnil Dodge stilisti. Tako kot je bilo dve 1962 programov, je bilo več programov 1963.
Nineteen Triinšestdeset bil sprva biti facelift leto, s prenesenih organi in nove pločevine pod pasom. Sčasoma so padle nove nazaj konci, zapušča 1962s se osvežili spredaj z novim pokrovom, rešetke in blatniki. Trapezni maska okvir je bila izločena, ki omogoča rešetke teksturo v celoti razširi po vsej fronti. Stisnj
