Designed okoli omejitev, ki jih prinaša pomočjo Coronet je dimnika , vetrobransko steklo, A-stebriček in trda streha vrata, Fastback linija strehe hitro prevzel obliko, z odprtino za stranski dnevne svetlobe potegniti nazaj, da konča v navpični padec le naprej od zadnjih koles. Čeprav je zasnova pojavila kot trdo streho, Cameron opozarja, da je bil določen B-stebriček šteje tudi zaradi strukturnih razlogov.
Na koncu je bil slog trda streha izbran, čeprav je to pomenilo dodajanje trd armaturne plošče v C-stebrička in čez zgornje palube plošči je v škatli, v gradnji, ki podvoji kot vzvojno togo podporo decklid. To je služilo tudi kot plenum komoro za odzračevanje zraka iz prostora za potnike, s pomočjo dveh velikih, skritih, zračnike gume pokrita.
Več o podrobnostih prvotni zasnovi Dodge Charger je na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
Dodge Charger Oblikovanje Podrobnosti
Ena od Dodge Charger glavna zunanja stilist Carl " Cam " Skice Camerona, z dne 10. julij 1963, nosi Monte Carlo moniker -. Ime, da bi napredek čeden sorodno dušo, da dodge prihajajočem polni velikosti Monaco
Ko Dodge oblikovalec Carl Cameron narisal to "Monte Carlo, "je prežeta s številnimi ključnih elementov, ki bi se nahajajo na proizvodnjo Charger.
To je skica in ostale podrobnosti zasnove nastajajočo polnilec vedno s prenosi Coronet zadnjo četrtino plošče z njegovo nizko odprtino kolesa. Toda v glini, je kmalu postalo jasno, da je oblikovanje fastback zahteva popolno odprtje na zadnja kolesa za izravnavo vizualno težo ogromne trikotne C-stebriček. Dolgi lok polnilnika fastback streho (z ozkim naglasom trak je na voljo v rdeči, črni ali beli izpostavil) je bilo označeno z vitkimi tirnic ali grebenov, ki tvorijo zunanji obod strehe. Zunanji robovi pravokotnega, 1421 kvadratnih palčni osvetlitvijo zvit navzgor, da teče v notranji obrisi stranskih tirnic, ki tekla navzdol mimo nagnjene zadnje krova.
Namesto zaključku tik nad zadnje luči, Cameron želel te grebene do kota močno navzven do konic odb
