Uvod v 1966

lahko imeli tudi z overdrive - edina izbira motorja, da ponudi to možnost varčevanja plin. Nenavadno je, Challenger Special 289 s štirimi sod ogljikovih hidratov in 225 konjskih moči ni bila ponujena. Niti je bil 271-konj Cobra 289, vsaj ne po brošurah, čeprav nekateri viri navajajo, da je bilo nekaj Fairlanes tako opremljen. Očitno Ford ugotovili, da kupci želijo več predstav korak do enega od štirih različic velikem blokom 390 V-8. So bili na voljo za Fairlane zaradi močnejše okvirja in ležišča večjega motorja. Dvo-barrel 390 Thunderbird V-8 je prišel z bodisi 265 ali 275 konjev, kar je odvisno od tega, ali je bil ročno ali Cruise-O-Matic prenos določeno. Naslednji korak je bil Thunderbird Posebna štiri sod 390 s 315 konjskimi močmi. Nazadnje je 335-KM Thunderbird Posebno je standardno na modelih GT. To pokaže kromirana rocker pokrovov, cap olje polnilo, olje dip palico in čistejši zrak pokrova. Vse štiri sode 390s prišel z dvojno izpuhi. Za peto leto, je bila Fairlane razdelili v dve skupini. Serija 30 je prišel le kot osnovno dvo- in limuzina s štirimi vrati in vagona s štirimi vrati, Zgornji ravni Series 40 obsegala Fairlane 500 dve leti in štirivratni sedan. trda streha dvo-vrata, 500 /XL in GT hardtops, plus Deluxe vagon in nova Fairlane Squire. Poleg tega, da je bil omenjeni kabriolet v najmanj treh okusih: Fairlane 500, 500 /XL in GT. Predvsem so bili ragtops Falcon drgnil po triletni rok, ta zaradi strmo upada prodaje po prvencu Mustang je v aprilu 1964. 390 motor je bil ponovno zgrajen, za leta 1966 z novimi glavami in kolektorjev, kombinacijo, ki je dala to tako močnejši in bolj ekonomično. V 335-konjski GT in GTA verziji, Ford je šel še dlje: high-lift cam z različnimi krmiljenjem ventilov, večji Holley uplinjača (600 CFM versus 446-CFM Ford carb v 315-KM motor), in nizko omejitev čistejši zrak, ki skupaj zagotovil dodatnih 20 konjev več Thunderbird je štiri-barrel 390. V GT, je ta motor skupaj s tri-stopenjskim ročnim menjalnikom, neobvezno štiri hitrosti ali Sport Shift Cruise-O-Matic. Pri zadnji, GT postal GTA. Sport Shift, ki je bil na voljo le na GT leta 1966, pokaže avtomatsko over-ride nadzor. Glede na Ford, to naj ima voznik " zabavno konvencionalne 1-2-3 ročnim prestavljanjem ali enostavnost popolnoma avtomatskim menjalnikom. Iti priročnik, izbirno ročico na "1" (nizka) in prestavljanje navzgor skozi "2" (2.) in v "D" (Drive). Iti avtomatsko, samo prestavite v "D" in pozabi "!; V tipično seksistični govori o dan Sport Shift