Brskanje članek 1960-1965 Ford Falcon Ford Falcon Origins
3. oktober 1959, je bil trenutek dan za Ford Motor Company. Popolnoma nov, res nov avtomobil je bil na tem, da bo razkrila. To je bil tip avtomobila, da bi lahko pozno ustanovitelj podjetja Henry Ford bili zelo ponosni, saj jo na trgu veliko konceptov ga je zamislil s svojo Model T pol stoletja prej. Avto je relativno nov razred na ameriški sceni znan kot kompaktna. To je bil imenovan Ford Falcon.
Classic Cars Galerija slik
Začelo se je skromno, vendar do leta 1965 je Ford Falcon linija povečala za vključitev športen Futura kabriolet. Oglejte si več oldtimerjev slike
izvor Ford Falcon je prišel v jeseni 1959, ko je bil eden izmed treh novih kompaktnih fotoaparatov, ki jih uvaja ZDA ". Big Three " avtomobilov. Po številnih marketinških napakah v petdesetih letih, predvsem v zvezi z Edsel, tisti, ki so delali v " Glass House " na svetovnem sedežu Forda v Dearborn, Michigan, so ohranile svoje pesti. Do konca leto modela je Falcon zmagovalec tekmovanja prodaje na nove kategorije z veliko rezervo. Do sredine petdesetih, evropski uvoz se je izkazalo za rastoči segment na ameriškem trgu novih avtomobilov. Na čelu pakiranja je bil nemški Volkswagen. Razvilo pred drugo svetovno vojno, da je nemška " avto ljudi, " njegov osnovni projekt se je izkazal priljubljen in zanesljiv. Uspeh VW zvabila druge evropske uvoz v ameriških obalah, čeprav v zelo omejenem številu. Individualno, ti avtomobili povzročili malo skrb za avtomobilov v ZDA, ampak skupaj so bili priznani kot na prodajni grožnja je treba računati z. Poleg Evropejcev, kompaktnih vpise Amerika " Mali Two " so bile tudi vse večjo vlogo v prodajnem dirki. Ameriški Motors Rambler je bil ponovno rojen leta 1956 in je bil najti močne stranke z zbirnih gradnjo, veliko moč in zanesljivost. Primer ameriškega majhen avto je bil še bolj napredovala v letu 1959 preko novega Studebaker Lark, ki je v svojem prvem letu je pomagal postaviti njegov proizvajalec v črni barvi, po letih pa preplavljen z rdečim črnilom. Ford, Chrysler in General Motors so bili ne bo križem rok sedel kot dobiček iz majhnih avtomobilov drugih ljudi še naprej rasla. GM dal Chevrolet na čelu svojih kompaktnih avtomobilov marketinških načrtov s Corvair, ki je bil tako blizu, da bi ameriški VW, kot bi lahko bilo z zračno hlajenim motorjem zadaj nameščenim, zadaj zamahu-axle vzmetenjem in omejen
[1] 