Bentley in Bugatti je zgodnje uporabe superchargers v avtomobilih. V ZDA, naredi kot Cord, Duesenberg, in Graham, ki se uporablja tudi " puhala " pred drugo svetovno vojno, in številne druge zatekel k njim leta 1950.
Če turbopolnilniki predstavil večjo skrivnost do ameriških navdušencev leta 1962, vsaj bi dobili crash seveda v njih. Predvidevanje pomanjkanje razumevanja turbo, Olds uporablja posebno Jetfire promocijsko mapo za toliko, kot za prodajo poučevanje; Fra risba pojasnil pretok sesalnih in izpušnih plinov in Q-in-A poglavje rešiti vprašanj, na bodoči kupec lahko dvigniti o delovanje turbinskega polnilnika je.
A mesec ali dva po Jetfire režiserskem prvencu, Chevrolet začela Monza Spyder s turbo različico Corvair je ravno šest, prav tako ustvarjajo eno konjskih moči na kubični centimeter zračno hlajeni. (V preteklosti, potem je Jetfire je prvi glasnosti proizvodnja turbo avto v Ameriki.)
V naslednjem poglavju se boste naučili, kako ekipa Oldsmobile je inženirjev razvil Jetfire je turbopolnilnik.
Za več informacij o avtomobilih, glej:
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire Razvoj motorja
A ekipa Oldsmobile inženirjev pod Gilbert Burrell, glavni oblikovalec divizije motorja, delal z Garrett AiResearch na Oldsmobile F-85 razvojem turbopuhala 1962 Jetfire je.
" turbo-kompresorjem enota. . . bi bili oblikovani tako, da bi povzročila veliko višjo visoke hitrosti moč, vendar to ne bi dal ogromno povečanje navora v cestnem hitrosti ali normale vožnje, " Burrell je povedal, Road & Sledi Oldsmobile inženirji odločili majhnim premerom turbo enoto ohraniti težo navzdol in tudi pospeši odziv. Prav tako se odločili so se, da zaposlujejo sestavni odpadne vrata, idejo sposodil od turbo letal, odcedi nekaj izpušnih plinov ter omejiti količino vzpodbudo. Razen če je bila mejna zasnovan v sistem, je lahko turbopolnilnika teči nevarno hitro. so ugotovili, da bi se turbo omejena na boost pet funtov na kvadratni palec (PSI). Ob petih psi nad atmosferskim tlakom, razbremenilni ventil odpadki-gate povzročil del izpušnih plinov, da se izognejo
leta 1962. ". Želeli smo vroče opravlja ulično delo, ne za visoke hitrosti dirka avtomobilov "
