Engineer Tom Leonard je predlagal, da " Jetfire imela preveč pasovi in naramnice na njej. . . . Sistem voda-injiciranje končal s preveč varnostnimi funkcijami. . . zelo praktičen. To je bilo pretiravanje. &Quot; Po njegovem mnenju, preveč, " napačni ljudje so kupovale [Jetfires] - malo stare dame. . . . Veliko ljudi, ki nikoli ne bi brcnil v turbopolnilnikom, " ga povzroča, da " zamrzne up ".
Tesnila in membrane ušli. Kot pri drugih 215-cid motorjev, je imela Jetfire hlajenje nadlog. Avtomatski menjalniki včasih premaknilo ostro in gredi so ranljivi. Potem, preveč, je dejal aluminijaste V-8, da je drago za proizvodnjo (čeprav to ni ustavilo Angliji Rover od nakupa 215 je orodje za uporabo v svojih limuzine in Land Rover terenska vozila).
Kot se je izkazalo, turbopolnilnik bandwagon mimo hitro. Chevrolet ponudil turbo Corvair do leta 1966, nato pa sistem izginil iz osebnih avtomobilov v ZDA. Vendar pa je več kot desetletje kasneje, ko je avtomobilov spet potrebovalo način za povečanje moči, ne obrača na večjih motorjih je turbo polnilnik je pomemben povratek.
Začenši z več Buicks v 1978-turbo povečala motorji, ki so prišli v številni ameriški avto linije v 1990. Ironično je, da nobeden od njih so bili Oldsmobiles
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
