Uvod v 1962

Cestni testiranje produkcijo Oldsmobile F-85 Jetfire z Warner štiri-stopenjskim ročnim menjalnikom in standardnim 3,36: 1, razmerje med osno leta 1962, Car in Driver je predlagal, da " je izredno blizu evropskega koncepta velikega avtomobila, " dobimo " živahen performance " skupaj z ravnmi Oldsmobile udobja.

To je bil večji avtomobil je bil leta 1963. Čeprav je medosna razdalja nespremenjena, temeljito Prenova, ki doda štiri centimetrov meri v dolžino in 2,1 palcev širine je podal Jetfire in njegovo F-85 kin videti bolj kot zaplombirati navzdol osemdeset Eights.

Still, 0 do 60 mph pospešek je le 8,5 sekunde in četrt milje tek je bil dosežen v 16,8 sekunde. Jetfire obrezovalec izvajajo na 107 mph. " Na moč teže razmerje osnovi, " Car in Driver trdila, " Oldsmobile F-85 Jetfire je pravi zmagovalec ".

Ravnanje ni izboljšalo, čeprav. Revija je ugotovil, da 0,875-palčni antiroll bar " leta;. Dovoljuje telo pusto do te mere, da je športni vozniki našli sporno " Vse povedal, 1963 Jetfire " nima krmiljenja, suspenzije ali zavore v skladu s svojo krinko kot športno limuzino ".

Ob istem času, Jetfire je kakovost vožnje, " tudi na najhujše površine, " štelo " dovolj mehke, da starejše gospodinje dobili vznemirjen ".

Druge pomanjkljivosti uničile tudi izkušnje. " On nič, ampak zelo abrazivne površine, " Car in Driver ugotovil, ". največji pospešek na Jetfire je porazil wheelspin " Poleg tega, " prestavna razmerja, izbrane za štiristopenjski Warner menjalnik ne da v celoti izkoristijo odlično nizko rpm navoru turbo V-8 ".

Motor Trend
preizkuševalci so bili precej manj dobrodelno za Jetfire, ki navaja, da " kot paket uspešnosti je še daleč od želenega. " S tremi hitrosti Hydra-Matic in standardni 3.36: razmerju 1 osjo, njihov avto test je 10,2 sekund, da doseže 60 mph. Tek na četrt milje je 18,7 sekunde pri hitrosti trap 80 mph

". D

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]