Kljub njihovega prirojenega učinkovitosti (v primerjavi s kompresorjem), imelo turbopolnilnika nekaj pomanjkljivosti. Najprej so bili predmet intenzivne toplote iz dimnih plinov, ki so gnali svoje tekači. Tlačno polnjeni motorji so bili tudi bolj nagnjeni k detonaciji (predvžig), zaradi ogljikovega tvorbe, ki je privedla -. Še posebej pri uporabi nekaterih vrst goriva
Da bi preprečili pingati, Chevrolet znižala stiskanje svoji turbo zaračuna Corvair. Oldsmobile je drugačno pot, vodenje stiskanje na 10,25: 1, vendar zaposlujejo inovativen sistem tekočina-injiciranja. Vodijo v nezadostno kapuco rezervoar, " Turbo-Rocket Fluid " je bila za enake dele mešanica destilirane vode in metanola, skupaj z nekaj zaviralec rjavenja.
Kadar voznik tromped pedal za plin, ta rezervoar je pod tlakom, kar povzroča majhno količino tekočine, ki se vbrizga v mešanica zrak-gorivo, tik preden je dosegel-stransko vnos tekač. Kot izhlapi tekočina, jo absorbira toploto iz vsesanega zraka, držite izgorevanjem komore temperature in preprečiti detonacijo.
Glede na voznikovi vzorec, po zgodovinar Vance, poln rezervoar lahko traja kjerkoli od 200 do 2000 milj. Mora tekočina zmanjkovati, bi bila lučka v notranjosti avtomobila utripa opozorilo. Če je zmanjkalo, dušenja telesa ventil zaprt, da polno moč pospešek.
To je bil eden izmed številnih varnostnih funkcij, ki ironično zaradi katerih je turbo motor, ki se šteje za problematično. Bilo drugi. Obtočni kanal sama, na primer, je bilo enojni diafragme. Če se ti ni uspelo, bi bila zgornja meja tekočine rezervoar pop off kot končni ukrep bi preprečili overboost situacijo.
Jetfire je Garrett TO-3 turbopolnilnikom sedel crossways vrhu motorja, s posebno single-grlo, stransko osnutek Rochester uplinjač na levi in izpušnega sistema na desni strani. Celotna instalacija doda približno 36 funtov teže motorja. Umestitev turbopolnilnikom ni ovirala dostop do svečke ali distributerja.
Da bi se soočila z dodatnim konjskimi močmi je Jetfire V-8 je imela posebnih batov in težja tovorna glavnih ležajev kape, skupaj z težka aluminijeve zlitine za označenih vložki in kaj Oldsmobile imenuje "-performance prilagojena " črpalka za gorivo in ojnice. Sesalni ventili so-aluminij prevleko in distributer in tuljavo delal na višjo napetost. Večji radiator je bil nameščen tudi
Preberite več o funkcijah v
