Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire Styling in Značilnosti
Oldsmobile F-85 Jetfire splošno izgledala Cutlass coupe, vendar je imela razliko, da je edini pravi trda streha v F-85 linijo; vse druge zaprte dve vrata so fiksni okvirji vrat in B-stebrička
Po tem je Jetfire pokaže izključne bočna plošče iz brušenega aluminija, in posebno ". Jetfire " badging na trunklid in sprednjem odbijaču. Uporabili smo dve kromirani kapuco spears, namesto enega, kot je videti na Kratka sablja.
Poleg pomišljaj značke in standardni talni konzoli z vgrajenim turbo-funkcijo merilnika, je bil Notranjost Jetfire je tesna tekma v Kratka sablja kabina, glavne značilnosti, od katerih so bili peno oblazinjen vedro sedežev in deluxe dva-kraki volan.
Armaturna plošča je bil F-85 čisto in preprosto, s horizontalnim 120 mph merilnika hitrosti prevladujejo v stroku mrtev pred voznika. Stolpec-shift tri-stopenjski ročni menjalnik je standardno, vendar talne vzvodi upravljala dodatno stroškovno štiri hitrosti palico in Hydra-Matic menjalniki.
navdušenci kmalu ugotovila napak z instrumenti, zlasti pomanjkanje resnične , umerjen boost gauge. Merilnik vakuum-boost na sredinski konzoli namesto imeli preproste rdeče in zelene segmente označenih " moč " in ". Gospodarstvo " (Opozorilna lučka, ki signalizira nizko raven vbrizgavanje tekočine je bil vključen v tej skali, preveč.) Da bi bile stvari še slabše, položaj merilnika se je bilo težko videti.
Ceno na $ 3049 je Jetfire začel na $ 355 več kot Cutlass coupe. Hydra-Matic dodal $ 189 do zavihku; menjalnik štiristopenjski stane $ 199,80 extra. Roto-Matic servo volan je bil 86 $ možnost, Pedal-Enostavnost servo zavore stalo 42,50 $, in klimatizacija šel za 378 $. Vinilni " Sport Top " strešna kritina stane 75,32 $
Naslednje, odkrijte, kaj kritikov imel za povedati o uspešnosti Oldsmobile F-85 Jetfire je
Za več informacij o avtomobilih, glej:..
1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire Uspešnost
Po ces
