Brskanje članek 1916-1923 Packard Twin Six Uvod v 1916-1923 Packard Twin šestih
Packard zgradili svoj zgodnji uspeh kot standardni ameriški luksuznih avtomobilov s štirivaljnim Tridesetletne od 1907-1912 in mogočne Šest od 1912-1915. Ampak model, ki resnično utrdili ugled Packard je kot znamka najvišjega ranga je bil 1916-1923 Packard Twin Six, ki je eno-upped Cadillac je 1915 V-8 s štirimi več valjev in je trajala z relativno majhnimi spremembami za osem let: izredno dolgo teči.
Classic Cars Galerija slik
V treh serijah med 1916 in 1923, Packard nekoliko zgradili več kot 35.000 Twins, vključno s številnimi podvozje meri organov. Twin Six je bil glavni razlog, zakaj, ko premožni naloži meri okusa avto je, ki jih večinoma izbere podvozje Packard
Jesse Vincent, Packard glavni inženir, všeč postavitev 12-valjni iz treh razlogov.: uspešnosti, gladkost in tišina. " šestvaljnim motor teoretično absolutno popolno ravnotežje, " napisal je. " To je zato, ker so vibracijske sile zaradi vzpona in padca enega bata nevtralizirajo enakih ali nasprotnih sil zaradi drugega ... Zdaj pa je mogoče le, da bi nevtraliziral sile na ta način, če so zvezane močno ".;
To je pomenilo, težka karter in ročične gredi in togo vztrajnik. Toda Dvanajst ali " Twin Six, " Vincent je nadaljeval, bi zagotovila enako togost in gladkost z manj batom, blok motorja, vztrajnik, in motorne teži - in zagotoviti več konjskih moči in navora, v škorenj. On raje V-12 z V-8, ker bi V-8 zahteva širši okvir, večji radij obračanja in bolj zapleten prenos upravljanja krmilja.
Motor Twin Six pravilno zapisana zgoraj navedena načela, z dvema banke jeklenk L-head določena pri 60-stopinjskim kotom (v primerjavi z 90 stopinj v Cadillac je V-8). To je omogočilo pripomočki, privijačen tik pod okvir, kjer so zaščiteni pred nevarnostmi na cesti, držeč ventile dostopna.
Uresničevanje 85 konjskih moči pri 3.000 vrtljajih na minuto, izvrtino in giba na 3,00 x 5,00 palca privedli do premik od 424 kubičnih centimetrov. Rockerji bile odpravljene, z ločenim odmikala za vsak ventil, in vsi ventili so nahaja ploščad blokov cilindrov. Kratka, lahka ročične gredi tekel v treh glavnih ležajev
Vincent razglasil, da navor je ". 50 odstotkov bolje, kot bi bilo z V-8, in 100 odstotkov bolje kot Packard Six. Šest impulzi na gredi revolucije zlijejo skupaj, tako tesno, kot da bi bilo popol
[1] 