Ročna zavora, ki se nahaja na voznikovi levi strani, je bil skoraj povsem neuporabna za ustavitev avto, niti ne bi bilo imeti avto zelo učinkovito, če je parkirano na hribu. Njen pravi namen je bil, da sprostite prestave, menjalnik, za enkrat je bila določena zavora je v nevtralnem položaju. Potem, ko voznik sprosti ročno zavoro, je odprl roko plin malo (pri čemer ni nožno stopalko za plin).
Hkrati je depresiven levi pedal, dajanje avtomobilov v nizki prestavi. Sredi rezek jokav zvok, Ford dobil v teku. Nato s hitrostjo morda 10 kilometrov na uro, je voznik sprosti, da se pedal, tako da bi se prenos se prestavite v višjo prestavo. V rokah novice, premik pogosto potekala s poudarjenim kreten, ampak z malo prakse večine operaterjev naučili, kako jo izpolniti bolj gladko.
vzvratno Model T potrebna uskladitev obeh nogah in desno roko. Levo stopalo depresivni " nizka " pedala do polovice, tako sprošča prenos iz visoki prestavi. Srednji pedal (tam so bili trije) je bil takrat povsem pritisnjen, se ukvarjajo z vzvratno prestavo. In seveda voznik moral nadzorovati plin z desno roko. Morda to pomaga razložiti, zakaj je Henry Ford ni motilo, da obleko za model T z nožno stopalko za plin, saj bi bila potrebna tretja noga, da bi jo uporabljali.
Potem se je delovna zavora. Nahaja v prenosu, smo jo poganja pedala na desni strani. S sodobnimi standardi, ni bilo zelo učinkovito, vendar resnici ni bilo slabše od konvencionalnih vezivi dvokolesnih ki se uporabljajo v teh dneh po Chevrolet in drugih znamk
Tam je bil samo en problem -. Zavora bend nagibale k obrabijo hitreje kot prenos je " nizka " ali " obrne " pasovih. Toda to je bil rešen, če približno vsak tretji čas voznik upočasnil je udaril povratne pedal, namesto zavore. Ne, ta postopek ne bi povzročilo nobene škode, za je mehanizem dovolj, da zdrži veliko kazen težka, in je pomagal zagotoviti, da so vsi trije pasovi - nizke, se obrne in zavora - nosili ven ob približno istem času.
Na koncu naj omenimo armaturni plošči instrumentacijo. Vseboval ampermetra. Obdobje. Seveda pa je na voljo vsakomur, ki želi, da preživijo nekaj dodatnih dolarjev na merilnik hitrosti. Dovod goriva, medtem ko je bila merjena s potapljanjem palico, po možnosti čisto eno, v posodo s plinom. In če
