Motor Cadillac V-8, Type 51
Motor Cadillac V-8 je bilo oddanih v dveh blokih vsake štirih valjev, ki se nahaja točno nasproti drug drugemu. Fork-in-rezilo ojnice so opremljena. Motorne smo izvrtali, in polno tlačno mazanje bil zaposlen, medtem ko je en sam, centralno nahaja odmične pogon ventilov. Kroženje vode je nadzorovana s pomočjo tekača črpalko, s termostatom, ki se nahaja znotraj vsakega valja blok
je
Cadillac oglašuje stari model 30 na ". 40-50 " konjskih moči, ugleden dovolj podatek, ki ga 1914 standardi. Toda nova 314,5-kubični-inch V-8 razvil budilen 70 konjskih moči, pet več kot celo Packard Model 38, avto stane skoraj dvakrat ceno tipa 51.
Sklopka je na mnogokratnik Tip suha disk, veliko boljša, usnja obrazom stožca zaposlen modela 30. Tri hitrosti selektivni prenos je bil uporabljen, in končno pogon spiralno stožčasti izkoriščena razmerje 4,44: 1. Volan je bil tipa črv-in-sektorja ter notranje in zunanje zavore delujejo na bobne, nameščene na zadnjih kolesih.
Osem vrst telo je bilo ponujeno, s priljubljenim odprti stilov prodaja za $ 1975, popolnoma enako kot lanskoletni štirivaljni model 30. Cene za zaprtimi karoserijskih v razponu od $ 2500 za Landaulet Coupe do $ 3600 za prestižno Berline Limousine. V kakršnikoli preobleki, Cadillac predstavljal fenomenalen kupčijo, za Type 51 je izkazalo, da je v redu avtomobil, kot vzdržljiv kot je bil močan.
Ker je nov motor America je prvi serijsko izdelan V-8, od Vprašanja seveda so se pojavila o tem. Cadillac reševale z oglasom, ki se še vedno šteje klasika. Pojavljajo najprej v januar 2,1915 izdaji The Saturday Evening Post, je bil oglas z naslovom " Kazen za ravnatelje. &Quot; To je zaznamovalo začetek zelo učinkovito oglaševalsko kampanjo, v kateri Cadillac, ki se že zaračunavajo kot " Standard of the World, " zavezala, da predstavi svoje lastnike kot pasma narazen, ljudi, ki jih odlikujeta lastno vrhunsko okusa.
V resnici pa je nov motor ni bil v celoti nad kritiko. Problem je imel opraviti z enim ravnina (180 stopinj) ročične gredi. Cadillac bi križarjenje gladko in presenetljivo tiho pri hitrostih med 55 in 60 kilometrov na uro. Ampak med 40 in 50 let, bolj ustrezen razpon hitrosti glede na stanje cest v teh dneh, je razstavljen isto srednjo out-of-ravnotežja stresanje silo, značilna štirivaljni motorji, ki so na ta čas. Šele prihod modelov 1924 bi Cadillac razviti rešitev problema v
