Na naslednji strani boste izvedeli vse o zapuščini 1902 Panhardu in Levassor
Želite več informacij o avtomobilih.? Glej:
Zapuščina 1902 Panhardu in Levassor
1902 Panhardu in Levassor imeli trajen učinek na avtomobilskem svetu. Levassor vpisal svoje avtomobile v najzgodnejših motornih dirk. Leta 1894, njegov Panhardu povezana z Peugeot kot zmagovalka v Pariz-Rouen sojenja. Leta 1895, je peljal stroj Phenix-motorja za približno 53 ur, vse, ki jih sam za zmago v Pariz-Bordeaux-Pariz dirko, v povprečju 15 mph nad 732 milj. Leta 1897, Levassor postal prva žrtev motošporta, ko je umrl zaradi njegovega padca v Pariz-Marseille, preden zaženete leto. René Panhardu potekajo, Albert Krebs kot novega glavnega inženirja, do svoje smrti leta 1908, ko je sin Hippolyte Panhardu postal direktor podjetja povezane
tehničnemu napredku nadaljevala po načrtu: primeri prenosa aluminij (1897);. volan, pnevmatike in nov štirivaljni " Centaur " motor (1898); fin-cevni radiatorji (1899). Z 1903, Panhards hvalila kvadrant spremembo za svoje prenosov štiri hitrosti, " samodejno " sesalni ventili, mazanje drip-feed, klavir tipa stopalk, tudi električni vžig. To, plus še naprej uspešna konkurenca in " ugled za vrhunsko gradnjo in neprimerljivo zanesljivost ... postavil na Panhardu avto za na ultrarich, " Napisal Ralph Steina
Kljub temu, Panhardu kmalu izkazalo, osupljivo paleto avtomobilov v vseh cenovnih razredov. tri-, štiri- in modele šestvaljni v razponu od 1,8 do ne manj kot 11 litrov na premikanje in iz osem do 50 konjskih moči. Nadaljnji napredek je izbral sklopke multi-plate (1907), pogonska gred in žigosan-jekla šasije (1908), blok motorja (1909), in " odvisnih " gearchange (1910). Leta 1912, Panhardu predstavil svoj prvi rokav-ventilski motor svoj steber za naslednje desetletje
Panhardu bi občasno zajame v ospredje po prvi svetovni vojni. - Tako kot pri tej znameniti vzmetenja palico v 1930-a je bila že na zaton. Podjetje je prišel pod finančnim nadzorom znamke Citroën leta 1955, in tako ime in družba izginila leta 1967. Toda ta dolg, žal upad v ničemer ne zmanjšuje zgodovinsko delo, razmišljanje naprej Emile
