e stvari za vse ljudi, in mislim, da v tem času, je največji pretepi ki smo jih imeli z Mustang je bilo, da bo kompromisni sveženj. Ideja Planner izdelka, kako povečati obseg avtomobila prodaje je, da se sprejme več ljudi in dodati bitje udobje. Toda minuto začnete pretentati s kompromisom v te vrste paketa, veš kaj? Boste na koncu z limuzino z dvoje vrat. In potem ne bi razumel, zakaj ni videti povsem enako, in imate, da pojasni, da si ... ne more [en avtomobil] služiti dvema gospodarjema ".
Skozi vse je bilo veliko nepravilnih začetkov na zasnovo naslednjega modela. Oglejte si nekatere od nesreč na naslednji strani.
Za še bolj na Ford Mustang, preverite naslednje povezave.
Saddle up za popolno zgodbo o ameriškem najbolj priljubljenih-športnega avtomobila. . Kako Ford Mustang dela kronike legendo od svojih začetkov v zgodnjih 1960-ih do danes povsem novi Mustang
vse je imel Mustang za leta 1969 - razen kupcev. Prodaja je bila nižja še leta 1970. Leta 1969-1970 Ford Mustang, boste izvedeli, kako novi predsednik infused blagovne znamke z večjo zmogljivostjo.
Z Lee Iacocca nazaj v sedlu, Fordov ponycar revsited svoje korenine. 1974-1978 Ford Mustang pripoveduje zgodbo o Mustang II s svojo manjši, lažji obliki in se vrniti k racionalnosti.
1971 Ford Mustang Boss 351 je bil Fordov končno visoko zmogljiv Mustang klasične mišic avtomobilov era. Tukaj je profil, fotografije in specifikacije.
Oblikovanje 1971 Ford Mustang
Prišlo je intenzivna razprava v vrstah podjetij o smeri oblikovanja za 1971 Ford Mustang. En tabor prednost nadaljevanje Mustang je športno osebnost. Drug zavzemal za večje velikosti in več luksuznih imenovanj. Oblikovanje izvršni Gale Halderman in njegovi oblikovalci Ford Studio poskušali zadovoljiti obe strani.
Začeli delo okoli maja 1967, tako kot '69 Mustang je zavijanje. Še enkrat, takoj pomislil velik. " Prvi gline pogledal pošastne, " Mustang zgodovinar Gary Witzenburg ugotavlja. " In so bili grdi "!; Čeprav profil dolge hood /short-deck ostala dano, je bila večina treninge skozi jeseni '67 vizualno masivni in nerodna, s puhastim nižje telesnih kontur, visokih beltlines, debeline strešne četrtletjih zadaj, pouty Thunderbird-like nosovi z masivno odbijač /rešetke, in hočeš nočeš skulpture in grbine
Jasno je, da oblikovalci še vedno čutiti upravljanje želel nekaj T-Bird ". vpliv " V Mustang, vendar so zdaj poskušali
