Do takrat, ko 1971 Mustangs šla v prodajo v avgustu 1970, so ostre gube nadomesti ohlapne modelov.
Na srečo, oblikovalci večina desorbirani stran flab jeseni, odločili za ostre gube, swoopy oblike odbijačev in brcnil-up " ducktails. " Več štrlečih frontah so poskušali, ampak tudi ravne ploskve in trapezne oblike nosu so z omejenimi možnostmi za nekaj časa. Kot ponavadi, je bilo veliko poskusov z dvojnim, quad, in skriti žarometi, plus " plavajoče " rešetke in - kot nov podpis za Fastback - niz vertikalnih zračnih rež tik za vrati
Za nekaj časa je bil fastback načrtovana tudi za ". tunnelback " streha, z in brez vzvratnih četrtino okna. Do sredine januarja 1968, je fastback pridobila oster zgornja okrasna kickup krmi za vrat in skoraj ravna strehe z zadnjim oknom skoraj vodoravno. Ko Knudsen prišel na oblast nekaj tednov kasneje, je vzel en pogled na to iz steklenih vlaken modela in ne več pogledal
Kot povezana oblikovalec Gale Halderman:. &Quot; je odobril, da '71 prav v studiu. Vprašali smo, če ne želite, da je zunaj, ... in je rekel: 'Ne, všeč mi je tukaj. " Rekli smo, "No, obstaja nekaj bolj poteka, ne bi raje počakati in videti, kako se izkaže?" Rekel je: »Ne, mi je všeč." Nikoli nismo imeli soglasij, kot da je pred "..
Bil SportRoof Fastback tudi med Mustang modelov 1971
Kljub temu, oblikovalci delal do več možnosti v polni velikosti skic v aprilu tudi kot izbira Knudsen je ga je ta proizvodnja inženirstva z očesom na stroškovno in izvedljivosti. Avto je bil bolj ali manj končana do sredine junija, vendar je igračkanje z masko vložki, taillamps, trim in druge manjše stvari nadaljevalo še za eno leto.
Ko Carroll Shelby odločil, da zapusti podjetje avto leta 1969, upravljanje na kratko obravnaval " Cobra " verzija '71 zamenjati Shelby Mustang. Na podlagi trdo streho, ne Fastback, je končal iščejo agresiven vendar izmišljene. Mi bi bili veseli, da je šlo pravšnji.
Ugotovite, kaj je to, da v proizvodn
