Še vzporedno poteka med Mustang in Capri je bilo dejstvo, da ljudje ne bi mogel čakati, da potisnite bodisi v tekmovanjih. Za tiste, ki iščejo za uspešnost na proračun, sta bili dve nemški vgrajeno V-6 motorjev uvedla pred 1969 poletne sezone. &Quot; 2000-GT, " s 1.998 kubičnih centimetrov, je bil ocenjen na 85 konjskih moči in bi lahko dosegla 100 kilometrov na uro v manj kot 12 sekundah, muh izvajajo na 157 kilometrov na uro. Iti hitreje, še vedno pa je bila 108-konjskih moči " 2300 GT, " ki je bila izrinjena na 2.298 kubičnih centimetrov in lahko sprejme Capri do 100 v manj kot 10 sekundah
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
Capri Ride
Prednje vzmetenje na 1970 Ford Capri uporabili Macpherson -strut dizajn z neodvisnimi pomlad-type žogo sklepih in dvojno hidravlično šokov. Podpiranje avto sta dva spiralne vzmeti, da so nekateri našli malce mehka in malo kašasto v trdih zavojih. V ozadju je trojna tankimi glasbenega listnata vzmet se uporablja v povezavi z hidravlične šoki vdelani postopno vzorca, da absorbira hitro pospešek. Medosna razdalja je prišel na 100,8 centimetrov in odbijač-do-odbijač dolžino merijo 167,8 centimetrov.
Medtem ko je telo videti dobro, so kupci zadovoljni s prileganje in občutek, potrošnik pa pritisnite imel veliko dobrih stvari za povedati o Novi Ford Capri, je niso vsi zadovoljni z zmogljivostmi za obdelavo avtomobila. Greš v ravni liniji je bilo v redu, za mnoge, toda Evropejci imajo veliko cest, ki gredo v gore ali veter skozi pokrajino, in potreba po anti-Sway bar s je pravilno poudarila v več navdušenec publikacijah.
Kljub tem majhnem pritožbi, je bilo prvo leto prodaje Capri v Evropi presenetljiva: več kot 156.000 enot, večina vsak model Evropske Ford kdajkoli proizvedeni. Večina te prve letošnje proizvodnje prišel off nemške montažne linije, kot je bilo videti problemi in ponudbo delovne sile za plague britanski proizvodnje.
Še preden je bil končan prvi model, leto, so se pričele študije o izvedljivosti prin
