Vendar pa je imela amerikaniziranim Capri nekaj pomanjkljivosti. Medtem ko so evropski kupci uživajo virtualni bife pogonskih paketov, parafira ameriški kupci imeli samo eno voljo motor, 1,6-litrski britanski inline štiri, podprta z štiri-stopenjskim ročnim menjalnikom in 3,89 za: 1 razmerje med zadnjo osjo. Federalized različice so bile ocenjene na 71 konjskih moči pri 5.000 vrtljajih na minuto. Avto je bil dovolj hiter za dan za dnem vožnje, ampak manjkalo malo želene rezultate občutek športnih avtomobilov in odziva.
Z preparati trgovec in ciljni stroški običajno dodal še en $ 75 do baznega pristaniškega of-vstopna cena 2.295 $, je Capri ceno nekoliko nad Ford Maverick, vendar precej pod Mazda RX-2 coupe, ki je bil eden izmed njegovih glavnih konkurentov. Druga zanimiva možnosti Capri vključil radio AM ($ 75), vinil streho ($ 65), ročnim sončno streho ($ 119), klima ($ 395).
V svojem junij 1970 izdaje, Road & Sledi Medtem ko je bilo 1971 Mercury Capri kupci zadovoljni z avto je športen videz, pomanjkanje izbire motorja in menjalnika izklopljena druge kupce. Toda tudi z omejitvijo v pogonskih izbiro in datumom uvedbe sredi leta je 1971 Capri še iz evidence za koledarsko let prodaje na uvoz prvo leto: 17,258 enot, in trgovci so ob potrjenih naročil za dvakratno število, za prihajajoče leto. Prodaja v p
ponudil to vsota Capri: " To je dobro videti, da je to praktično avtomobilski paket, in pri čemer je na voljo po konkurenčni ceni. To je Ford, ki ima smisel. &Quot; Vendar je pomanjkanje možnosti uspešnosti opozoriti. Car in Driver res odpeljal problemi doma, v svoji maja 1970 vprašanju. " Naj slab del se zabeleži takoj: Avtomobil prihaja v Združene države Amerike z napačnim motorjem, " je dejal C /D
, v katerih so primerjali njeno zmogljivost, da Volkswagnovega hrošča
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
Capri Uspešnost
