1968 Grand Prix nemara najbolje pozabiti. Tudi Bill Collins, pomočnik glavnega inženirja od obremenitve telesa inženirsko skupino, je dejal, da " Naša '68 Grand Prix je bila katastrofa. Nihče ga kupili. Zgledalo je kot velik purana maščobe. ... &Quot; To je, kako umazano je pojasnil, zakaj je znižala na 31.711 enot - le 3,5 odstotka celotne Pontiac je, ves čas nizka
To je lahko dobro so potopili Grand Prix ne bi John Z. Delorean za beens, Pontiac-jev. generalni direktor od leta 1965. Pobral na ideji, da je v prvem je bilo v zraku v letu 1967, ki ga Ben Harrison, nato pa v obremenitvi posebnih projektov, inženiring je, DeLorean Predlagana popolnoma Pokličite drugačno Grand Prix, ki temelji na A-okusa Le Mans pokalu.
Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glejte:
1969 Pontiac Grand Prix SJ
Nekateri viri, so knjiženih stilisti Jack Humbert in Irvin RYBICKI z zasnovo 1969 Pontiac Grand Prix, Jasno je cilj ometi kažejo, da je bil dejansko delo tako mladega Wayne Vieira, kdo je šel na vodi Saturn studio GM - opazovanje, ki ga je preveril Vieira sam. Vzorec glina Was odhitela do zaključka v dveh tednih, poskus Očitno To Vpleten celotnega vzorca osebje Pontiac. Odobritev Sledi časa takoj in Pontiac generalni direktor John Z. DeLorean naloži v avto za 1969. Proizvodnja
1969 Pontiac Grand Prix SJ je bil model na višji ravni, s 370 konjskimi močmi in --drugo
nadgradnje
Novi ". " zmanjšana; Grand Prix je bila izjemno pameten kos dela. Iz dimnika nazaj V bistvu je bil A-okusa Le Mans trda streha. Cilj pred dimniku se je medosna razdalja raztegne polno pol metra, kar avto, kot umazan Pontiac je hvalila brošuri ". Najdaljša napa v industriji "
Tako se je ustvaril GM G telo, in r
