Pontiac je Tempest /Le Mans rode intermediate, v teh dneh, ena dva medosne razdalje: 116 palcev za limuzine in karavan, 112 za modele dveh vrat. Namen, da bi mogoče, da bo dolgo, elegantno kapuco, Grand Prix je bil okvir razširil na 118 centimetrov, razsežnost, s katero koli drugo Pontiac ne delijo To leto, niti katera koli druga General Motors, ker je za to zadevo.
Grand Prix je dolg pokrov je Jasno Hand element Wayne Vieira skic avtomobilske
To ni težava predstavljati que le globoko kapuco -. qui, v Pontiac organa Tomov Bonsall pisana beseda " Zdelo se raztezajo od dimniku ga bo v naslednjem sredo " --Have-Navdihnili mora videti velike Klasične Duesenbergs od tridesetih. To, seveda, Pontiac Je točno tako, kot je bilo predvideno. In to še ni vse. Tako kot Duesenbergs HAD-imenovani Series " J " in " SJ, " n, da bi bilo z Grand Prix. Tam je bila razlika cilj, za Duesenberg je v škatli črko " S " Stal za kompresorjem, kos opreme za tuje Pontiac
do 1992.
V primeru Grand Prix SJ stal za opcijski paket Namesto ločenega niza. Ceno na 315,96 $, je sestavljen iz 370-konjskih moči, 428-kubični-palčni motor (namesto 350-konjskih moči, 400-kubičnih-palčni mlin, ki se uporablja v J); Avtomatski krmilni nivo, aktivira z dvostopenjskim vakuumsko aktivira kompresorja; Sprednji moč kolutne zavore; vzmetenje high-performance; performance zadnja os; bolj posebne merilniki in pnevmatike, kromirani pokrovi ventilov, in SJ značka se nahaja na spodnjem čelu Vsaka stran fender je
Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glej :.
1969 Pontiac Grand Prix
Standardna oprema za 1969 Pontiac Grand Prix vključevala zrakoplov-style kabino z Strato-vedro sedežev, zajetih v " popolnoma razširili Morrokide " Gold vinil kombinacija tkanine in Morrokide. Je bila opcija usnjeno oblazinjenje, medtem ko je klop z naslonom za roke sredinski bila opcija brez stroškov.
1969 Pontiac Grand Prix zagle
