kabriolet /T 1970 R, tukaj s standardnim 383 Magnum V-8.
navedena tudi kot step-up moči za standardno Challenger bili dve različici Krepak 383, dva sodčka 290-konjskih enoto in 330-konjskih štirimi sod podoben motor standardni R /T pogonskega .
Ogromen 440-cid V-8 je bilo neobvezno čez krov v obeh 375-konjskih Magnum tune in kot " Six Pak, " s trojnimi ogljikovih hidratov in 390 konji. Tisti, ki želi končni - in pripravljen, da dela s $ 1,227.50 - lahko naročite legendarni 426 Hemi z dvojno štirimi lonec ogljikovih hidratov, nominalno boniteto pri 425 konjskih moči.
hitrosti demoni izbrani izbirni štiri-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki ste jo dobili z Hurst je Debel " pištolski ročaj " menjalnik in ročno 440- ali Hemi pogon R /T so bili opremljeni z dodatnimi močnimi Dana 60 zadnje osi, s 93/4-palčni melodije zobnikov (Torqueflite absorbira dovolj začetnega navora v trdo vožnjo, da se izključi HD os).
R /T možnosti gonilnih vključeni Trak Pak, na 3,54: 1 diferencial z Sure-Grip omejenega zdrsa, ali Super Trak Pak, isto stvar z 4,10: 1 gearset.
To je povsem naravno, da bi Dodge želeli ponuditi svoje dirki izkazal delov mišic v Challenger, čeprav da je avto daleč od prvotne razkošje GT nameri. Vendar je učinkovitost kuga je bila divja po vsej industriji v teh dneh, in ga nikoli ne bi spali vroča znova.
Za ponazoritev, je oktobra 1969 vprašanja Avtomobilski obrtnih Dodge je najbolj impresiven kos: a splashy osem strani dolg vložek za svojimi 1970 SCAT Pak modelov. To so bili divizije all-stars, je najuspešnejši v posamezen model linije: Coronet Super Bee, Dart Swinger 340, Charger R /T, in neverjetno krilati, klin-nos Charger Daytona. Seveda, medenine Challenger R /T got prime prostor v svoji debitantski leto.
revije vseboval raztegljiv za Pontiac novega GTO sodnika na notranji strani pokrova, notranjo širjenje na Fordove Torino GT in Cobra in štiri strani Mercury dodatno Blurb nekaj strani na to obljubljeno " najbolj zanimive Cougars a vendar " - Celo razkošje ponycar so zbolijo.
