Običajno Uravnotežen Cestni TEST Sanders pohvalil izzivalec za styling kot " zdaj " vendar je bilo varovano o dolgoročnih perspektivah avtomobila. Poudaril je, da je trg ponycar je povešanje slabo leta 1970. Kupci Mišice avtomobilov še naprej prednost big-palčna intermediate, ki pakirajo enako močne motorje in tehta približno enako kot najbolj vročih poniji, vendar so imeli več prostora, medtem ko so zainteresirani za bolj uravnotežen stroje nagibale pogledati proti pristnih športnih in GT avtomobilov iz Evrope. Kljub temu, Challenger prispel na tisto, kar se je zdelo kot pravem času. Ford je bičanje Mustang le rahlo Podgrijan za 1970, Ditto Mercury z Cougar in AMC z kopje, in Chevy in Pontiac trgovci moral zadovoljiti z 1969 bodo ostala, dokler je bila popolnoma nova druga generacija Camaro /Firebird začel na sredi -season. Če pogledam nazaj, pa je jasno, Challenger je bil način prepozno ven iz vrat. Dodge sprosti enakomeren tok dodatkov, da novega modela faddishly tok kot leto napredovala, in ga januarja lahko naročite ploščato črna zadnje okenske reže, sprednji in zadnji spojler, a " shaker " hood z štrlečih zračnega filtra montaže in druge " slike " postavke. Ampak v tem času dobi predstava je bila pri koncu. Na novo uvedeni zavarovanje doplačila za visoke moči avtomobilov vse, ampak ubil trg skoraj čez noč. Manjši motorji z manj konjskih moči (vsaj na papirju), so bili nenadoma modi - in bolj dostopna - in " performance " je sedaj izenačena manj s pnevmatik za kurjenje pospeševanje in bolj z ravnotežjem med enakomernega poti in vrhunsko vodljivost. Več o zadnji test uspešnosti za Challenger v naslednjem poglavju. Za več informacij o avtomobilih, glej: Prizor začetka leta 1970 Dodge Challenger t /j
revija končal s testnim avtomobilom hemi motor in, presenetljivo, je bilo nekoliko zaslepljeni z čare surovo je. Uredniki zarezami 14-sekundni četrt milje na mehurji 104 mph - in v-mestu povprečna poraba goriva samo 6,5 mpg.
1970 Dodge Challenger T /A
pričakovati " ET v 13,0-drugo območje. " Kasneje, revija tekel model 340 s štirimi hitrosti in 3,55: 1 os, vendar veliko manj možnosti in posnetih nekoliko boljše čase kot pri naloženem R /T.
1970 drugi proizvajalci
več kategorij
- chevrolet
- drugi proizvajalci
- Bugatti
- Buick
- cadillac
- 1930 chevrolet
- ford
- jaguar
- lincoln
- Nash
- packard
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930 drugi proizvajalci
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercury
- 1940 OLDSMOBILE
- 1940 packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 drugi proizvajalci
- 1950 bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050 chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercury
- Naši 1950
- 1950 OLDSMOBILE
- 1950 packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 SUNBEAM
- 1950 drugi proizvajalci
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercury
- 1960 OLDSMOBILE
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 SUNBEAM
- 1960 drugi proizvajalci
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 OLDSMOBILE
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 drugi proizvajalci
- kabrioletov Buick
- kabrioletov cadillac
- kabrioletov chevrolet
- kabrioletov chrysler
- kabrioletov dodge
- kabrioletov ford
- kabrioletov lincoln
- kabrioletov živo srebro
- kabrioletov uldsmobile
- kabrioletov packard
- kabrioletov Plymouth
- kabrioletov Pontiac
- kabrioletov drugih proizvajalcev
- meri avtomobilov ali drugih