Za Blue Streak, so se obrnili da Murray in Northup, čigar prejšnji krediti vključiti 1928 Hupp Century, 1929 Willys-Knight Great Six (znan po svoji " plaidside " roadster)., in veličastno 1931 Reo Royale
Podrobnosti o Graham Blue Streak so domnevno ravna Ray Dietrich, saj Dietrich, Incorporated, je hčerinska družba Murray. Pomaga tudi bil William H. Neely, glavni organ inženir Graham, ki je tesno sodeloval z Northup.
Več o Blue Streak inovativnega oblikovanja notranje opreme na naslednji strani.
Za več informacij o avtomobilih glej:
Graham Blue Streak najmodernejših Oblikovanje
Amos Northup - direktor oblikovanja pri Murray Corporation of America in sila vrhunskega oblikovanja Graham Blue Streak je - šel na design 1933 Willys 77 in mrtvorojenih 99, 1934 in 1935 Hupp 417/517 W ter 1937 in 1938 Willys
Delal je na svojem zadnjem projektiranja presenečenje, radikalni 1938 Graham ". sharknose, " ko je leta 1936 je spodrsnilo in je padla na ledu v bližini svojega Ferndale, Michigan, doma in kasneje podlegel glavo zapletov škode. On je še vedno najmanj znana in najmanj cenjen styling genij industrije. Graham Blue Streak je bil njegov najboljši dosežek.
Novost v Blue Streak Graham, znan interno kot model 57, je bil več kot kožo globoko. To je bil po zaslugi predvidevanja bratov Graham, ki je v letih 1928 in 1929 postavili novo dvonadstropna Zidarji mejijo na njihove Dearborn, Michigan, tovarne in povezana z glavnimi uradi, ki jih visečim mostom.
Novi laboratoriji so bogato opremljeni s štirimi dinamometra prostorov; tople, hladne in tihe sobe; . in eden od le štirih Strobe svetlobe naprav nato ohranjenih v državi
Skrit pod Blue Streak je čeden zunanjosti je bil prvi sad raziskovalnega naložbo Grahams osebe: revolucionarno novo " banjo " Okvir - delo glavni inženir Louis trnja. Njena glavna novost je ležala v stranskih vodilih, ki ne bi imele privzdignjeno na sprednji strani, medtem ko je zadnja os prečkale " Banjo " ali race track oblikovane odprtine v ograji.
Z okvirjem, ki pote
