pogosti. te dobe, je bila prva serija 1933 Graham Blue Streak Series 57 Eight instrumentna plošča nameščena v sredini armaturne plošče. Ročaj na vrhu odpre vetrobransko steklo za prezračevanje.
© 2007.
V intervjuju Jeffrey I. Godshall leta 1970, nekdanji Graham raziskovalni inženir George Delaney (kasneje Pontiac glavni inženir, 1947- 1956) opozoril, da je novi design " zahteva veliko dela, da bi dobili bugs ven. Pri testiranju smo ugotovili, zadnja os bi zadeli okvir na trdih udarci, tako da sem oblikoval velike bloke gumijaste prišije z zračnimi odprtinami, da deluje kot odbijači, nekakšen variabilno obrestno mero gumijastimi vzmetmi ".
" Da da dobimo ustrezno osi do-frame zračnost, so vzmeti nameščena na zunanjo stran okvirja namesto spodaj, " je nadaljeval. " To nam je dal veliko prostora. Na prednjem delu, na primer, prihranki v višino je bil 2 1/2 cole - debelina vzmeti in njegovi pritrditvi &lit.; Del tega dobička je bil uporabljen za odpravo sprednji Kick-up, in ostalo za znižanje avtomobila.
V primerjavi s prejšnjimi modeli, so novi izvenkrmni vzmeti osem centimetrov narazen spredaj in tri centimetrov narazen na zadnje, kar Graham Blue Streak obrabni od 61 palcev zadaj, 60 5/8 palcev spredaj. Graham oglasi hvalila, " The Car je širši od Skrajni ".
Kljub prednostim izvenkrmnega spomladanskem lokaciji, ni bilo hitenja posnemati. Chevy, za eno, ni uporabil ideje do prvega Corvette 1953, vendar izvenkrmni vzmeti so bile sestavni del njene vroče 1955 V-8.
Že Graham Blue Streak je dobro prodajajo, ampak kako se je to izvesti? Pridobite podrobnosti o naslednji strani
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
Grahama Blue Streak Performance in Priljubljenost
Graham Blue Streak, s svojo tršo okvirjem, izvenkrmni vzmeti in širši kolotek, je bil avtomobil z izjemno stabilnostjo, vrhunsko rokovanje, in povečanih značilnosti cestno-holdingov. Ampak kot nek
