Zunanja barvne kombinacije za 1959 DESOTO pustolovec vključeno črno (prikazano tukaj) in belo biser.
zlato anodiziranega okrasne pokrove in aluminijaste stranske nagradnim bili spet rezerviran za pustolovec. So v nasprotju z voljo črno ali belo-bisernih barvah. Za simulacijo zrnato usnje, je bila streha coupe je zajeto v " Usnje-tone, " strukturnim vinil-base barve na ujemanje barvo karoserije. Nobena druga DeSoto dobil zlato in belo vinil oblazinjenje z " Nylon Casino corde " vložki. Fireflite in Firedome pa bi se ji z novimi vrtljivi sprednjih polprikolic vedri. Bili so standardno na pustolovec in touted v DeSoto sporočilu za javnost, kot " največji razvojni sedežev v zgodovini avtomobilizma. &Quot;
togi zadnje vzmeti so le vzmetenje prednost Adventurer. Kot vse '59 DeSotos, se je ponudila z zadnjim zračnim vzmetenjem obremenitve izenačil, druge okvare, ki se je končalo s standardnimi šoki dodatno opremiti.
Najbolj pomembna. Dual-quad motorja pustolovec je bil zdaj na voljo v vsakem modelu DESOTO, celo Firesweep vagon. Na sliki v brošuri naslikal bleščeče zlato z rdečimi pokrovčki ventilov in dodatki, " Fabulous Adventurer Engine " je bil po ceni od $ 142 na Firesweep to $ 108 v Fireflite
Ta V-8, zdolgočasen različica Firesweep je 361-CID, skupna svojo 383-cid premik in 10,1. 1 kompresijsko razmerje s standardno Firedome in Fireflite motorji. Vendar pa je imel posebno odmične gredi in ventilov orodje, in spremenjenega distributerja. Bilo je ocenjeno na 350 KM, 25 več kot v standardni različici single-štiri-barrel v Fireflite. Pospešek spet ostala močna, s pustolovec je 0-60 časa mph v nizki 10-drugem območju.
Cene povečal na 4427 $ za coupe in zajetne $ 4749 za kabriolet, vendar proizvodnja Adventurer nekoliko povečal, na 590 hardtops in 97 kabrioletov. To skupno je bilo le tri manj od leta 1959 300-E, ki je na koncu prepustil svojo hemi V-8 za 380-KM 413-cid klin. Chrysler coupe stane 892 $ več kot Adventurer trdo streho, in dopis-series ragtop naveden za polno $ 1000 več kot DESOTO kabriolet.
Chrysler javno zanikal, vendar ga v začetku 1960 modelsko leto, DeSoto je usoda je bila vse prej kot zapečatena. Delitev padla koli pretvezo, da je bil Adventurer poseben model, performance. V resnici so bili vsi DeSotos top trim ravni zdaj " Avanturisti. &Quot; E
