ročno pustolovec je bil podpisan s DeSoto Predsednik L. Irving Woolson. " To ni zelo pogosto, da ima vsak moški ali ženska priložnost videli eno sanje uresničile, " je zapisal, " toda sanje naša je postala resničnost v vašem novem DESOTO pustolovec. Prepričani smo, da je najboljši DeSoto kdaj koli zgrajen. Naj vam čestitam za vašo izbiro te vrhunsko avtomobilsko ".
1956 Adventurer imel $ 691 cenovno prednost preko 300-B in bi bila edina pustolovec z boljšim razmerjem med močjo in težo kot 300-B, ki prevažajo 12,1 funtov na konjskih moči, do 4145 funtov standardni motorjem 300-B je 12.2. Ampak 300-B je bil hitrejši in bolj divji. Model 340-konj tekel 0-60 mph v 9,0 sekunde za Hot Rod Chrysler je bolje, visoka Odgovor -speed plin, in njegova konkurenca pasem vzmetenje mu dali prednost v ovinku, vendar kritiki priznal, da je DeSoto proizvaja pristno članek. " Vse pošten in voljo, 320 konjskih moči je dovolj, da bi vsak avtomobil bomba, " napisal Don MacDonald v juliju 1956 Motor Trend To je bil Chrysler styling načelnik Virgil M. Exner je 1955 DeSoto Flight Sweep kažejo avtomobilov, ki je povzročila Chrysler mejnik 1957 restyle. DeSoto Adventurer trda streha vrnil konec decembra 1956 na vrh dramatično novo linijo na 3997 $. Kmalu pridružila ga j
, obrnil četrt milje v 17 sekundah pri 84 mph, in dodal ven pri 140 mph. Motor Trend
potekla pustolovec na 10,5 sekunde 0-60, 17,5 sekunde in 81 mph v četrtletju, in trdil, da so zabeležili najvišjo hitrost 144 mph.
. " V kombinaciji s presenetljivo zlato in belo barvno shemo in predvsem deluxe notranjosti se ujemajo, dodaja do zelo zaželen kos premoženja. " Nadaljeval je, " ravnanje je odlična, z heavy-car občutek, " ugotavlja, " kot je to običajna praksa na modelih Chrysler Corp "športna" je Adventurer ima nepopustljive-kot-zalogi vzmeti in šoke. Ti proizvajajo vožnjo, ki nam dajala, altho [sic] moramo priznati mi ne zdi, da je v skladu z večino kupce avtomobilov v zvezi s tem "
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
1957 DeSoto Adventurer
