1957-1959 Forda so imeli njihovi pokrovi na tečajih od spredaj. To je bila proizvodnja prednost, ni nujno izboljšanje zasnove. V nekaterih nesreč, lahko pokrov prihaja skozi vetrobransko steklo ne letijo nad vrhom vozila. Po drugi strani pa je veter večinoma potisnite pokrov navzdol, v primeru, da je postal sprosti.
Pokrovom za 1957-1959 Ford Ranchero je pritrjena na sprednji strani.
Buoiiho
Čeprav več podjetja so zgradili pickups, ki temelji na avto, preden so bile druge svetovne vojne, Hudson in Crosley le oblikovalci, da to storijo povojnih. Vendar so odšli pred RANCHERO je svoj 8 december 1956, prvi nastop na New York Auto Show. To je bil dovolj uspešen, da spodbodejo Chevy v odzivati z 1959 El Camino.
O bili samo glavne sestavine, ki ostanejo po 1956 motorji. Tudi ti pa so imeli višjo konjskih moči, dosežene z izboljšano manifolding in oblikovanja ventila in prenovljenih višji dvig odmične gredi. 272-cid V-8, neobvezno na Ranchero, je upped do 190 KM, medtem ko je 292, opcija na meri, skočil na 212. Standard motorjem za vse rancheros je bil 223-cid režijske ventili šest, ki je dobil zgolj povečanje sedem KM do 144. Vsak motor se lahko naloži s palico overdrive ali zanesljivo, a nezanimive Fordomatic
težji Knjiga ameriških lahkih tovornjakov 1939-1966 Vmesne ocene so 270 in 285. Ti motorji, ki niso bili navedeni v brošurah, očitno prišla kasneje leta in so bili posebno naročilo enote, in so sedaj zelo redke. Če želite prebrati o oblikovanju 1957-1959 Ford Ranchero, nadaljujte na naslednji strani. Za več informacij na avtomobile, glejte: uplinjačev hvalila Fordov novi nizko silhueto obliko, potrebno za odstranite
tudi ugotavlja, da ". Dejanske RANCHERO patentne plošče razkrivajo 312s, vključno z dual-quad in turbinsko polnjenih različice, so na voljo. " Osnovna 312 churned 245 KM, kar je za 30 od leta 1956, medtem ko je kompresijsko enoto poskočil s 300 konji.
Ustvarjanje 1957, 1958, 1959, Ford RANCHERO
