Ampak, da se vrnete na Italia. Da so proizvedli še nekaj ducat avtomobilov v Združenih državah ne bi bilo izvedljivo, ker so bili stroški dela previsoki. In za orodje up za serijsko proizvodnjo malega coupe je bil v poštev, za ob vlije 12.000.000 $ v razvoj in trženje Jet, Hudson preprosto ni imel denarja. Na italijanski Carrozzeria Touring, pa je bilo delo poceni, režijske nizka. Z malo naložb, lahko omejeno število Italias se glasno ven z roko. Tako je bil dosežen dogovor, s katerim bi bil prototip zgrajen v Milanu. Zasnova temelji na skic, ki jih Frank pomladi, in razvila Touring pod nadzorom pomladi in podpredsednik Stuart Vabe. Popolna Hudson Jet je bil poslan v Italijo. Tam je večina nadgradnje je vržejo in novo aluminijasto ohišje je nastala nad cevnim uokvirjanja. Stroški za Hudson je dejal, da je neverjetno nizko 28.000 $
Pojdi na naslednjo stran, da spoznajo proizvodnjo 1954 Hudson Italia.For več informacij o avtomobilih, glej:.
Production od 1954 Hudson Italia
Hvala v okviru svojih vgradnih tla, ki so bile značilnost Hudsona v prvotno obliko Step-down, leta 1954 Hudson Italia stala skoraj devet centimetrov nižji od Hudson Jet, iz katerih je pridobljen . Oglejmo si več podrobnosti o proizvodnji 1954 Hudson Italia
Styling funkcij, vključenih enodelni, wraparound vetrobransko steklo z vertikalno ". &Quot; stebri. " Jet nizov " - Tri ersatz izpušne cevi - pojavila od vsakega zadnjega blatnika.
© 2007 .The Italia sported trojni izpuhi na obeh sides.Sometimes posmehljivo znan kot " organskih cevi, " cevi kromirani zdi nekoliko varljivi s sodobnimi standardi, ampak vsaj so služili praktični namen stanovanj rep, se ustavite in back-up luči. In nihče