Mason, v kipec jasno, kako dolgo bo trajalo, auto podjetja zadovoljiti pent-up povpraševanje, je bila prepričana, da ko je bil gašeno žeja bi trg hitro obrnejo hladno in kruto.
Vedoč, da bi mu morali popolnoma nov avtomobil, ko se vrnil v konkurenčnih pogojih, se je naselil na 1949 kot leto, ki bi jih uvedli prvi popolnoma nov povojnih Nash. To bi bil avto, ki bi vodil podjetje v prihodnosti.
© 2007 .Nash močno spodbujati svoje sedeže, ki pretvori v posteljo, kakor tudi " Uniscope " instrument pod na volanskem drogu. Pripravljalna dela na 1949, se je dejansko začela med vojno, leta 1943, če smo natančni. Medtem ko je delaven na vojnih projektov, je Wahlberg dobil dostop do velikega vetrovniku, kar Nash ni imel.
Začel je eksperimentirati z različnimi oblikami in oblikami, ki poskušajo določiti optimalno paket, ki bi imel polno obremenitev potnikov in tovora, medtem ko ponujajo minimalno odpornost proti vetru.
Ob približno istem času, Wahlberg je obiskal dveh neodvisnih avtomobilskih oblikovalcev, Bob Koto in Ted Piech. Kaj so imeli v ponudbi je zasnova za veliko aerodinamično čisto družinski avtomobil za povojne trgu.
Čeprav Wahlberg pogledal čez modela gline in spremnih risb, je opravil na avto, odloči, da naredite nekaj s svojo ekipo, namesto. Ampak zasnova Koto je skoraj zagotovo deluje močno vpliva na avtomobilu, ki Wahlberg sčasoma dajo v proizvodnjo.
Nash Styling v poznih 1940 je bil del Engineering, zato seveda Wahlberg imeli ukaz. Dejansko delo na proizvodnih avtomobilov je bilo narejeno z Wahlberg pomočnik, glavni inženir Meade Moore, in Ted Ulrich, morda top enota telesa oblikovalec v državi v času in moža, ki jo je populariziral s mejnik 1941 Nash 600.
jim pomagajo bil majhen pas inženiring oddelek zaposlenih. Ray Smith delal na modelih četrtina obsega, Don Butler o podrobnostih telesa in kromiranimi dodatki, kot so kolesnimi pokrovi, ogledal, in trim.
Kaj avto so zgradili! Leta 1949 Nash je nekaj izrednega, zlahka prepoznati človeka na ulici - razburljivo in eksotično vse naenkrat. Oblika Ovojnica je bila najbolj poenostavljen obrazec na cesti, velik korak pred nejasno podo
