Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glej:
1951-1952 Packard
1951-1952 Packard 200 ni bil grd, ampak je bilo komaj lepa s standardi dan. John Reinhart high-zgornja okrasna " obris styling, " osnova Packard prvi popolni restyle, delal verjetno bolje na daljše medosno razdaljo starejših modelih. 200 ni imel karavan, trdo streho, ali kabriolet; slednja dva bi lahko imeli kot 250s, vendar so veliko dražji. Doma hraber 200 limuzine in coupes (tam je bil tudi poslovni coupe v '51) je bil kot navaden, kot je Tom McCahill je teti Matildi. DESOTO styling bilo nobene velike strese niti, vendar Buick in Oldsmobile je bila - in v '52 lahko kupite Olds Super 88 trdo streho za samo 32 $ več kot Packard 200 Deluxe dvoje vrat kluba sedan. To je, kjer je bila konkurenca. V učinkovitosti, je bila celotna Packard linija hitro se zasenčilo ta ljubljenec petdesetih letih, z V-8 motor. Proti Packard je trdna, zanesljiva, vendar Nezabavan naravnost osem Oldsmobile je raketa V-8 je čistil v dražb kot tudi dirkališčih, in leta 1953, Buick in DeSoto imel klinaste 8s preveč. Do takrat je slika zrasla akutna, kot James J. Nance, je 51-year-old aparatov izvršilne najel kot Packard predsednik v maju 1952, so hitro spoznali. Sveže iz uspeha pri General Electric, je Nance zaskrbljen. " je Packard izročil svoji luksuznih avtomobilov ugled na Cadillac na krožniku, " je rekel. " Eden izmed mojih glavnih ciljev od samega začetka je bilo za razvezo modele nižjimi
