Za več informacij o različnih vrstah avtomobilov, glej:
1954 Packard
Novi Clipper razkrila za 1953 pomagal Packard do 43-odstotni skok v '53 proizvodnja na 90.000 enot. Ampak naslednje leto modela je šel v drugo smer, padla na manj kot 32.000, kljub lepo lice dvignjenimi in močnejših Clippers. Razlog je bil dvojen. Za eno stvar, ki jo v času leta 1954 Packard hit na trgu, je konjskih dirka znatno dvignila, in pomanjkanje V-8 je zdaj resna pomanjkljivost.
V nobenem V-8 motor postaviti pod pokrovom, iz leta 1954 Packard Clipper izgubila tla na konkurenco.
Medtem, Ford in GM so bili zaklenjeni v prodajnem vojni. Diskontiranje divje in prevoz avtomobilov trgovcem, ali so bili odrejeni ali ne, dva velikana, ki konkurenco težko predvsem za neodvisne in celo Chrysler. Za '54 modelsko leto, neodvisni najvišjo uvrstitev je bila 11.-kraj Nash, ki je - s Packard, Hudson, Kaiser in Willys - dosegel povojnih proizvodnja nizka. (Samo umetno majhen teči od svojih '46s hranijo Studebaker pridružili ta klub, preveč.) Dodano v splošni nevarnosti v neodvisnih, Packard sedaj imel več težav edinstvenih zase. Leta 1953, Briggs Body Manufacturing Company, ki mu je Packard dal vso svojo telesno poslovanje v 1940, razprodan za Chrysler, ki je bila pripravljena za proizvodnjo Packard telesa nadaljujejo tudi po '54.
Poskus obrniti razočaranje v priložnost, Packard predsednik James Nance preselili proizvodnjo (in na novo dodano dolžnost proizvodnje telesa) od tradicionalnega Packard naprave na Detroit East Grand Boulevard in namestili line v Conner Avenue rastlinskega eno četrtino njegove velikosti. Ne glede na izboljšave učinkovitosti postavitev ena zgodba obr
