Packards background

ja, ki ga je najbolj atraktivnih avtomobilov oživljena Chrysler Corporation pripeljali v generaciji. Proizvodnja Clipper padla dosega 39.000 - bolje celo kot leta 1954, ampak 1954 je bilo katastrofalno. Za 1956 modelsko leto, Nance končno dosegel svoj cilj, je napovedal Clipper kot samostojna znamka in omejitvijo Packard imensko tablico samo do luksuznih avtomobilov. (Čeprav je ime divizije spremenijo, da odražajo split). Za njegov šok, je težko pritisniti trgovci uprl. " Packard, " Rekli so, je potrebno prodajno orodje na Clippers. Pritožujejo, da jim ni uspelo dojeti veliko sliko, Nance vdal in dovoljenje za uporabo majhnega Packard skript na Clipper trunklids. Trgovci vpili do take mere, da so bili kompleti ponujajo za obnovo skript na začetku Clippers run ga primanjkuje. Ista vrstica limuzine in hardtops bila ponujena kot leta 1955, čeprav je bila serija meri prekinjena v začetku leta '56, da bi naredili prostor za izvršnega odbora, ki je bil v prometu kot " pravi " Packard čeprav je uporabil Clipper telesa in motor. Ni bilo vagoni in ni kabrioletov, saj je bila stara telo v svojem zadnjem letu. Daj no, kaj lahko, 1957 bi videli vse nove avtomobile. Načrt Nance je bil GM-všeč program za delitev telo, v katerem bi Clipper delijo notranjo lupino z višjimi Studebakers. V '56 Clippers pokaže Torsion ravni kot standardna oprema na obeh super in po meri. Preden je bil model leto ven, DeLuxes je dodal, preveč. Tri-stopenjski ročni menjalnik je na voljo, vendar redko naloži; Twin-ULTRAMATIC prevladujejo. Edini motor Clipper je bil 352-kubičnih-palčni V-8, s 240 konjskimi močmi za deluxe in super, 275 za meri. Nove možnosti so bile elektronske kontrole tipk za Twin ULTRAMATIC; in Twin Traction, razlika z omejeno slip.

Avti so bili rahlo facelifted, s širokim trakom za dvobarvnim barvno teče vzdolž stranic telesa, zavitih parkirnih luči, novo masko in odbijačev krila namenjena za Constellation trda streha. Da pobota zadaj, Dick Teague prišel z zadnjo luč je krstili za " Lepi " ali " ribja usta, " kasneje priljubljena med customizers. Spet je bil lep paket, vendar je bila prodaja slabše kot kdajkoli prej, in problemi kakovosti nadzora nadaljeval. Nance, medtem, je bila, da ni ugotovil financiranje programov modernizacije in delitve telo, potrebnih za rešitev podjetja. Boj za preživetje, lahko je morda lahko oprostimo obupal na ločenem Clipper narediti. Za inženiring podpredsednik Herb Misch, Nance zapisnik: