Število trgovec zrasel preveč, otekanje od 2.628 v decembru 1949 na 2.851 leto kasneje. Čisti prihodki od prodaje so znašali 477.066.000 $. Po obdavčitvi bili dobički več kot 22,5 milijonov $. In tržni delež Studebaker je vsako leto od leta 1936, ki se je izboljšala, dosegla novo najvišjo vrednost 4,25 odstotka (ali več kot 5 odstotkov, vključno s prodajo tovornjakov). S tem bi lahko Studebaker spet trdijo, da so ameriški najuspešnejši neodvisni vozilo kavo. Nekateri analitiki začelo špekulirati, da bi Big Three kmalu Big Four.Studebaker imel grozen spremljanje na blockbluster 1950: sodobno novo V-8. Kot trende 1949 Oldsmobile in Cadillac motorjev, je bil lahek, kompakten in učinkovit dizajn režijske ventil. Inženirji, ki Stanwood Sparrow pod vodstvom začel delati leta 1948, z razvojem s strokovnim motor TS Scherger čelu. Rezultat je bil še en Studebaker ekskluzivno med neodvisnih in let pred Chevy, Ford in Plymouth režijske-ventilski V-8s.Arriving kot standard za 1951 Land Cruiser in poveljnik, je Studebaker V-8 je bil oversquare zasnova s 232.9 kubičnih centimetrov na vrtino in gib 3.38x3.25 centimetrov. Konjskih moči je bil živahen 120 kljub konservativni 7.0: razmerju 1 kompresijsko
Nekateri so podoben motor v manjši Cadillac V-8.. Dejansko sta bila zadetka v fizični velikosti. Vendar ni bilo bistvene razlike. Motor Studebaker uporablja trdne dvigala namesto hidravlični, odmične gredi, ki jih zobniška namesto verige, konvencionalni namesto " Lepi " bati, in zaklenjena namesto " plava " batni zatiči.
To je bilo tudi 54 kilogramov lažji od motorja Caddy. Oba dani svečke nad izpušni kolektor za lažji dostop, značilnost manjka v poznejših Ford in Chevy režijske-ventile V-8s.Studebaker inženirjev ni spregledal učinkovitost porabe goriva z njihovo V-8. V 1951 Mobilgas gospodarstvo Run, poveljnik dobil razreda B z 28-mpg povprečja. Dežela Cruiser objavil 27,6 - skoraj tri mpg boljša od lanskoletne poveljnika Six. (Prvak, z nespremenjenim šest, uspelo 28,6 mpg, pokrovi za vse polni velikosti avtomobilov začel.) Novi V-8 Comma
