In zakaj. ne? Zračno hlajeni motor hrošča ni mogel zamrzne gor ali pregreje, in je bil v zadnjem delu, daje oprijem osvojiti ledena hribe in peščenimi barje, ki je premagala druge avtomobile. Čeprav je bila vožnja razburkano, all-neodvisno vzmetenje vstal za razbijanje od vojne opustošeni evropskih cestah ter širokim razmerjem prestav v kombinaciji z motorjem, ki je bil namerno understressed omogočiti flat-out teče ves dan - in na najslabše gorivo. Beetle je bil zgrajen tudi tesen montažo in enostaven za popravilo.
VW zgradili skoraj 8.000 1946 Volkswagen Beetles, čeprav še niso bili naprodaj na civiliste. Opomba odsotnost kromirano obrobo na tem 1946 hrošču.
2007 Publikacije International, Ltd
In potem, seveda, tam je bil sam Ljupkost za stvar. Tudi v letu 1945, hrošč pogledal, je zvenel in se odpeljal, kot noben drug avtomobil. S svojo funkcionalno preprostosti in Pojdiva-go friskiness, da ni bilo nič tako zelo kot štirih kolesih Fido - in kdo bi se lahko uprl da
Seveda ne Major Hirst in njegovi kant za mleko, ki je trajalo tako pripomogel k obnovitvi Wolfsburg in? obrat Volkswagen v prvih povojnih letih. Zahvaljujoč njihovih prizadevanjih, Volkswagen uspelo skoraj 8.000 vozil leta 1946, vključno z njegovimi zadnjih vojaških modelov
Prve prave civilne Hrošči -. Skoraj 9.000 - chugged tja leta 1947. To so bili ne le prvi izdelovali vozila, ki se prodajajo na civilisti, so bili tudi prvi s športom krom trim, vključno z odbijači, pokrovi in utekanja krovu ornamenti. Understressed 1131-kubični motor dal ven skromnih 25 konjskih moči, bi lahko še neutrudno drži avto na svoji 60-mph najvišjo hitrost ves dan. Proizvodnja v letu 1948 je bilo 19.244, neverjetno glede na vedno-težkih razmerah.
Ampak, kdo bi kupil vse te avtomobile? Povpraševanje med zavezniških okupacijskih sil je bil zadovoljen, in večina Nemcev še vedno ne more privoščiti niti motocikla. Da zapustil izvoz, vendar obeti zdelo dim za ostanek sovražila tretjega rajha. Poleg tega ni bilo podjetje za izvedbo prodaje, storitev, ali karkoli drugega.
Potem tudi nadrejeni Hirst ni bilo skoraj tako navdušeni nad Volkswagen. Čeprav Hirst je pokazala tovarna je bila vedno uspešna, britanska komisija je sklenila, da bo " Beetle
