Skupna prodaja se je prav tako izboljšal, kot je čas mineval. Nič manj kot 9.438 ZBS so bile zgrajene leta 1958, končna koledarsko leto, za to generacijo Magnette - arašidi po Detroit standardi, morda, ampak gotovo so načrtovalci Abingdon je ponosen
Čeprav je pretežak za uspešno tekmovanje avto. je imela končno Magnettes najvišjo hitrost 86 mph, zelo živahne za tako majhnega motorja britanske limuzine a. In MG je bila še vedno velja za enega izmed najbolj manipulativnih-športnih limuzin svojega dneva.
V tem času, Gerald Palmer je imel že zdavnaj preselil na delo z Vaux-hall hčerinske družbe GM v Luton, odhodu v ozadju navdušujoča skupina inženirjev, ki delujejo predvsem iz drugih glavni tovarni BMC, enkratne Austin obrat v Longbridge. Niso videti verjetno, da bi prišli do boljšega Magnette.
Seveda dovolj, novi Mark III iz leta 1959 je bila strašna stvar, za katero je britanski tisk nikoli niso imeli dobro besedo, da preprosto hotted-up različica grudaste nove generacije Austin Cambridge. Vsaj ni bilo nikoli sestavljeni v Abingdon, kjer so bili John Thornley in njegovi kolegi veliko srečnejši gradbeni mgas, Austin-Healey Sprites, in kmalu MGBs in Healey 3000S
Za več informacij o avtomobilih, glej:.
