Po tej točki, je big-Lincoln inženiring v bistveni obliki, da bi izpeljala 1940. Nekoliko bolj gladke videza 1935s bili vsi poklicani Model K in velika množica tipov telesa je še vedno na voljo na prejšnjih dveh medosni razdalji. Semi-solze blatniki pojavil '36, skupaj z enostavnejšim radiator, nov disk kolesa, in večjih pokrovi.
1937s poudaril absolutno styling preprostost, ki jo kabla 810. Žarometi so integrirana v blatniki morda vplivala, letve pas bili izbrisani, in vrata so se razširila skoraj do tekočim plošč. Rezervne pnevmatike živel v novih vgradnih prtljažnik oddelkov (razen če je bilo odrejeno sidemount rezervni deli), in tovarniških organi prejeli prve Vee'd vetrobranska stekla. Kot vedno, so bile standardne notranjost Model K storiti z bogatimi volneno in kodrasti-maple okras letve; redkejše gozdovi in materiali so na voljo v slogi po meri. V-12 pridobil hidravličnih dvigal in se preselil nadalje naprej, kar je izboljšalo vožnjo. Nominalna konjskih moči je ostalo 150, ampak post-1936 modeli verjetno imel več uporabne moči zaradi drugačne cam konture.
Bujne trgu luksuznih avtomobilov od leta 1920 že zdavnaj usahnil v gospodarskem suša od 30ih in Lincoln toliko trpel, kakor koli premium znamko. Letna prodaja gibala okoli 3500 od 1930 do '33, nato pa znižala za približno polovico leta 1934. Po tem, bi K-Series videti ne več kot 2000 enot na leto. Leta 1940 je bilo na voljo le s posebnim namenom, zgrajen na podvozju, dopolnjenih v 1939. (Največja med njimi je 160-palčni medosno razdaljo " Sunshine Special, " je služil kot paradni avtomobil predsednikov Roosevelta in Trumana.)
Za več informacij o luksuzno Lincoln, glejte:
Lincoln Zephyr
Kaj potegnil Lincoln skozi depresije je Zephyr. To praska na sceni že leta 1936 kot produkt srednje cenovne vrste Cadillac in Packard tudi sklicevati za preživetje, vendar je veliko bolj napreden. Njeni glavni koncepti oblikovanja razvila iz serije radikalnih enota telesnih prototipov ga je zasnoval J
