Discovery znanje
/ Knowledge Discovery >> Discovery znanje >> auto >> modeli avtomobilov >> luksuznih avtomobilov >>

Kako Lincoln Avtomobili Work

ohn Tjaarda po načelih letal in zgrajena s pomočjo Briggs Manufacturing Company, ki si želijo osvojiti nekaj prostornina telesa poslovanja od Lincolna. Tjaarda je prvotna zasnova pokaže postavitev vzvratnega motorja, ampak to je bil zamenjan s konvencionalnimi spredaj motor /format zadnji pogon.

Preostanek Zephyr je nekonvencionalen. Tjaarda trdil, to je bil prvi avtomobil, v katerem analiza stres letalo tipa dokazal premoč gradnjo enote. In res, na okoli 3300 funtov, je bil Zephyr lažji od Pretok zraka Chrysler body-on-frame, še veliko hujša. Best of all, gradbena enota ponudila pomembne prihranke.

A spremenjena Ford flathead V-8 s približno 100 KM je bil sprva skril, ampak podjetje predsednik Edsel Ford odločil, da kot Lincoln, je imel Zephyr imeti V-12. Kot obstoječi 414 je bila prevelika za ta manjši paket, inženir Frank Johnson, eden najzmožnejši v industriji, je povedal, da dodate štiri valje za Ford V-8. Stroškovni pritiski pa ogrožena rezultat. Štiri-glavni ležaj L-head enota 267 CID je Zephyr V-12 zaposlen " Samostojna " litje podobna V-8-ih, z izpuhom Polnjena med valje. Začetna konjskih moči je bil Neupečatljiv za dvanajst na samo 110. Preostali del prenosnika moči je bil izpeljan tudi iz Fordovih V-8 komponent

Zephyr styling je bil podoben tistemu prototipov Tjaarda je, ampak koničastih zadnja krilna. &Quot; aligator " hood in ujemanje Vee'd radiator bili cepljeni na pod Edsel smer Ford stilist ET " Bob " Gregorie. Spremembe, ki so za veliko lepši avto od obeh prototipov Tjaarda je ali ukrivljeni nos Pretok zraka, vendar bistvene oblike ostala bolj spolzka od pretoka zraka je kljub temu, da ni " bilo, oblikovani v vetrovniku " kot dele zasnove Chrysler.

Briggs zgrajena večina Zephyr. Ford nameščen samo drivetrain, dodan sprednji pločevine, in videl, da obrezovanje in slikarstvo. Edsel laughingly povedal Tjaarda da bi Briggs tudi zgraditi celotno stvar, kot je bil Zephyr montažna linija samo 40 metrov dolgo!

Namenska Model H je Zephyr priklonil kot dvo- in štirivratni sedan na 122 palčni medosno razdaljo. Cene so privlačne na okoli 1300 $, in predstava je bila vsaj dostojno. Najvišja hitrost je bila več kot 87 mph, in 4,33: 1 zadnja os, izbran za nizko-end pospešku nad vsemi-out hitrosti, izdelana za 0-50 mph v 10,8 sekunde in 30-50 mph v šestih sekundah ravne. Še kilometrine dosledno povprečju 16-18 milj na galono.

Z vsem tem je bil Zephyr takojšen h