Predvidljivo, glede na svoje medvojno oblikovanje vaje, je bil Lincoln '49 styling ". Bar-of -soap " šola, ampak čisto in dostojanstveno vseeno. Fadeaway sprednjih fenderlines označene osnovne modele. Cosmos imel popolnoma izravnane blatniki, plus en kos (namesto dvodelnega) vetrobranska stekla, širok kromiran gramoz usmerniki preko lokov prednjih koles in tanke okenske okvirje. Vsi modeli nosili konservativne rešetke, potopljene žaromete (bile načrtovane steklene prevleke) in " frenched " taillamps. Obseg Model-letni rekord na 73,507 enot.
prva nova povojna generacija Lincolnov nadaljevali v prihodnjih dveh letih brez večjih sprememb. Ponudbe, vendar pa so bili premešan za 1950, saj so bile izbrisane standard kabriolet in Tubbyja Cosmo Town Sedan. To je pustila notchback coupe in štirivratni športni sedan (z Atavizam " samomor " zadnja vrata), v vsaki seriji, plus Cosmopolitan kabriolet. Tam so bili tudi dve novi prišleki za 1950: The $ 2721 Lido in 3.406 $ Cosmo Capri. To je bilo omejeno izdaja coupes z notranjostjo meri in oblazinjenih platno vrhovi ponujajo namesto prave stebričkov trdo streho odgovorili Cadillac je leta 1949 Coupe de Ville. Nekaj je bilo prodanih preko 1951.
Vsi 1950 Lincolnovi sported restyled armaturno ploščo, ki jo vodi glavni oblikovalec Tom Hibbard. Bila je privlačna " valjanih-top " Zasnova s podolgovatim armaturni plošči, v formatu, ki bi še naprej skozi 1957. self-premika Hydra-Matic prenos, kupil od archrival GM, prišel kot nov 1950 možnost; da bi bilo standardno v 1952-54. Modeli '51 so spruced up daljše zadnjih blatnikih s pokončnimi taillamps (v primerjavi s prejšnjimi okrogle enot), plus enostavnejšo mrežico in različnih okrasnih pokrovov.
Čeprav ni znano, za uspešnost, Lincoln je imel dovolj desni stvari postaviti deveta leta 1950 Carrera Panamericana
- prva izmed legendarnih mehiški cestne dirke. Lincoln pa je osvojil leta 1951 Mobilgas Gospodarstvo Zaženi s povprečno 25,5 mpg. Nobena od teh podvigih pripomogla k prodaji, ki so bi
