top-linija Limited postal skoraj Cadillac-izključna 1936-37, tako da je izglasoval, da se boš dolgo spregledajo kot zbirateljski predmeti. Vse pozno '30s Limiteds bili " trunkback " konfiguracijo in izvedla dvojno rezervne pnevmatike v dolgi " pontona " prednji blatniki. Elegantna formalno sedan od 1936-37 je prišel z delitvijo stekleno med prednjimi in zadnjimi oddelke, poleg pričakovanega velikega luxe opremo.
S 1939, serija vključeni šest- in osem potnikov limuzine in limuzino. Limited šasije so bile na voljo v poštenih številk meri coachbuilders, kot so Eureka, Miller, Sayers & Scoville in Flexible za mrliški voz, ambulante in aplikacij cvet-car.
Nova maska z manj, vendar debelejše vodoravnih palic bil glavni styling iztočnico za leta 1938, vendar je bolj mehanski sprememb dober avto še boljši. All-coil vzmetenje - drugo Buick prvi - dal veliko, izboljšano vožnjo, podprto z amortizerji štirikrat tipična velikost. Kupolami, visoko kompresijo batov povečala konjskih moči na obeh motorjih, sedaj poimenovali ". Dynaflash "
A nova postavka za posebne bil štiri-stopenjski polavtomatski menjalnik, čeprav se je izkazalo, problematično in je padla po enem letu. Flint ne bi poskušali še sklopke pogona, dokler popolnoma avtomatsko Dynaflow približno desetletje kasneje.
Buick zdaj se je razširil, da zajema širok trg. Cene v razponu od 945 $ za 1938 posebnega poslovnega coupe do blizu 2500 $ za bogate osem potnikov Limited limuzini. Za velike spenders, Brunn še vedno na voljo po meri okusa Limiteds, čeprav precej manj kot v Halcyon pre-depresija dni
Flint dospel desetletje z nižjo videza modelov 1939 rahlo obraz-dvignil z ". Slapu " rešetke, " streamboards " (neobvezno skriti stopnic) in strešno okno opcija pri nekaterih modelih. Sidemount rezervne pnevmatike so še vedno na voljo, vendar ne tako pogosto naročiti. Posebna je 122-palčni medosno razdaljo (od 1937-38) skrčil dveh centimetrov. Drugi razponi so bile nespremenjene od '38. 126-pal
