Videz spremembe so bile tudi manjše po '48, saj GM je načrtovala svoje prve vse povojne modele 1949. '47s pridobljene " wing-top " maska podeljuje nižjo videz; nov, bolj zapleten greben pojavili nad njo. Edine spremembe za '48 so bili ornamenti celovečernih pasov na Specials in krom odbijačev imeni na Super /Roadmaster.
Ampak Flint je velika novica za '48 s Dynaflow, odlično nov, popolnoma avtomatskim menjalnikom, ki prihajajo kot 244 $ možnost za samo Roadmaster. Povpraševanje po tem pretvornikom navora enote izkazalo, tako močna, da je Buick podvojiti načrtovane objekte. Leta 1951 je bila Dynaflow odredi 85 odstotkov Buick kupcev
Popolnoma novi '49 modeli nabreklih Buick volumen na 324,276 enot -. Zopet desno zadaj Chevy-Ford-Plymouth. To so elegantno in ljubek avtomobili zraven 1946-48s in pregledovalci so se strinjali, da je bilo vredno veliko pozornosti so dobili. Ekipa Harley Earl je uspešno prevedena teme letal na avtomobilu, in samo namig starih ločenih zadnjih blatnikih ostal na Super in Roadmaster. Novost je bila prva Buick je blagovne znamke " portalov " ali " VentiPorts, " ideja od oblikovalca Ned Nickles.
Buick najbolj zanimivih '49 je Roadmaster Riviera, uveden sredi leta skupaj z Cadillac je Coupe de Ville in Oldsmobile je Holiday. Kot prvih modernih serijske proizvodnje " Detroit; hardtop kabrioletov, " so začeli trend, ki bi na koncu onemogočilo realne kabrioletov zastarela. '49 Riviera je bil lep, luksuzno nasilnež z lepim stebričkov strehe. Je prodala bodisi s konvencionalnimi ravne stranske letve ali " sweep-kopje " . trim, kmalu pridružiti VentiPorts kot make blagovne znamke
Z glavnim poudarkom na styling, je '49 Buicks malo spremenilo mehansko, čeprav Dynaflow opremljeno Supers dobil višji, 6,9: 1 kompresijo, ki izboljšalo konjskih moči do 120. Roadmaster bilo podobno dvigne na 150 v letu 1948, in nadaljeval, da je pot z Dynaflow standardom. Karoserijskih ostal enak, shranite novo trdo streho. Gozdnata vagon je bil s popravkom, da se prilega '49 styling, vendar pa je prodaja ostala skromna. Roadmaster je dal na 126-palčni medosno razdaljo in Super premeščen na 121-palčni posebnem
