Zasnova Buick Reatta

mrl zaradi pomanjkanja uspešne poslovne primeru (če upoštevamo njene stroške, količino in projekcije dobička), Reuss preusmerila svoje znamenitosti na upscale, športni dvosed, ki je predlagal, da se vodstva podjetij leta 1978. " Mi jim je naša prednostna naloga top produkt je bil nov dva-kraj vozilo, " on reče. " To je bila geneza njim. " Reuss je napredoval v glavnega inženirja pri Chevroletu, a se je vrnil k Buick dve leti kasneje kot generalni direktor. " Prišel sem nazaj v letu 1980, " pravi, " in to je še vedno prednostna naloga v mojih mislih. " Načrtovanje izdelkov šef Jay Qualman in strateški vodja načrtovanje Lynn Šalata izvalili načrt utemeljil dvosedežno roadster na sprednji kolesni pogon Riviera, ki uporablja svojo pogonskega sklopa in skrajšano različico svojega " E-car " (Riviera /Oldsmobile Toronado /Cadillac Eldorado) platformo. Tako bi investicijske stroške dol, zelo pomembno za nizko-vol " halo " vozilo. " Videli smo dober potencialni trg za Buick v avtu, ki je imel dva sedeža, styling športnega avtomobila, in v udobju riviere, " dejal Qualman v Terry Dunham in Guštin je odlična knjiga, Buick, A Complete History
. " Če bi dobili pravo kombinacijo styling, udobje, ravnanje, moči, in ceno, bi lahko praktično ustvariti novo nišo na trgu. " Reuss ljubil idejo, in ga predstavila General Motors predsednik Jim McDonald na sestanku sredi leta 1981 po delitvi, generalni direktorji. Predlagana dvosed videti dobro, je imel presenetljivo nizke stroške naložbe, in trdno možnega dobička po predlagani ceni 20.500 $ in skromen predvideno letno količino 22.000 enot. Qualman opozarja reakcijo McDonald'sovo: " Končno je nekdo pogruntal, kako zaslužiti denar na dvosed, " je navdušen. Ko je bilo srečanje konec, je vzel Reuss na stran in mu povedal, " Morate to, da tekmujejo z Mercedes. &Quot; Nato je dodal, da je mislil, Cadillac potrebno luksuzni roadster - in da Buick je dvosed morala biti coupe. Uh-oh. " Concept Potrditev " - Pooblastilo za dodelitev denarja in ljudi, da gredo na delo - je odobrila skupini proizvodov politiko GM v avgustu 1981. Avto je bil namenjen za 1983 začetek kot '84 model, vendar zapletena reorganizacijo, ki je odstopila pet deljeno trženje GM in inženirske organizacije v Buick-Oldsmobile-Cadillac (BOC) in Chevrolet-Pontiac-Kanada (CPC) " super skupin, " plus omejitve inženiring virov (in

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]