Oblikovanje Buick Reatta
Reatta je styling truda je začela julija 1982, predvsem kot odziv na odločitev, da oddajajo Allante zasnove do Italije Pininfarina. " To je razburjena fantje na oblikovanje štaba, " pravi David North, ki je vodil Advanced Design 2 studio GM v tistem času. " Oni so žalili, da bi Cadillac iti v drugo oblikovalec, da bi dobili svoj avtomobil opravil, tako da je rekel, "OK, jih bomo pokazali, kaj smo lahko storili," in so imeli tekmovanje. Oni so vsi mladi oblikovalci so predlagali dve kraj avtomobilov, in Dave McIntosh, ki je delal za mene, je zmagal. &Quot; Ko Reuss videl modela McIntosh, je želel za temo Buick je dvosed. Ampak to je " mehak " in eliptični, medtem ko je bilo podvozje E-car topim. " Imeli smo risanko v studiu, ki je prikazano našo dilemo, " North nanaša. " To je pokazala načrt [top] pogled na te pravokotne šasijo s tem skoraj krožno avto na njej. Tam so velike rdeče oznake, kjer je posegel in štiri luknje - dva spredaj, dva zadaj - kjer vogali okvirja štrlela. Niso mogli spremeniti podvozje, in da ne bi ustrezalo pod telesom. Vsakdo je rekel: "To se nikoli ne bo delovalo. '&Quot;
oblikovanje Buick Reatta je bil boj, toda na koncu je edinstven rezultat je bil tudi vreden.
Irv Rybicki, ki je nadomestil legendarni Bill Mitchell kot podpredsednik GM za oblikovanje leta 1977, zrasel utrujen od tega boj. " Irv me vpoklican v svojo pisarno, " North spominja. " "Če ne moreš dobiti, da zaokroženi jelly bean pogledati ven iz tega avta in začeti zaradi česar je smiselno, z nekaj vrstic o tem,« je rekel, »jaz grem, da bi ta projekt stran od vas." Tisto popoldne sem šel ven na Proving Grounds za konkurenčno izdelkov show, in novi Porsche 944 je bil tam. Porsche bili vedno zaokrožene, mehke avtomobile, ampak to je bila ena stroge linije na njej. Šel sem nazaj v studio in povedal eden od oblikovalcev, Ted Polak, da dajo gube na Reatta, ki se je končalo up teče dolžino avtomobila. &Quot; Drug navdih je prišel iz druge Porsche: " Ena stvar, ki je za 911 drugačno, " pravi, " je bil zadnje l
