. " Več časa preživim za volanom, bolj pritrjen sem postal na to Zadovoljen dvosed. " Lienert pohvalil avtomobila krmiljenje, svojo prostorno kabino in njeno " odlično " usnje vedro sedeži. " Odsotnost motorja visoko zmogljivih, petstopenjskim menjalnikom in druge eksotične strojne naredi Reatta ne grozijo, da bodo ljudje, ki imajo radi športni videz avtomobila, vendar pa ni nujno, da želijo, da se ukvarjajo s posebnostmi realne "športnega avtomobila , '" je zaključil. Opozarja Gustin, " Glavna vprašanja v mojih mislih so bili: Bo pritisnite kupil to kot luksuzni dvosed? Je dovolj razkošno? Bomo dobili pretepli, ker je videti kot športnega avtomobila, vendar nima super moč? Odgovori so bili:. Niso ga kupite kot luksuzni dvosed, in ker nismo ga prodajajo kot športni avto, nismo bili pretepli, ker ni bil " Čeprav je njen cilj, obseg je bil majhen, je bil pomen Reatta kot slikovno in razstavnega prometno-ojačevalec visoka. " Imeli smo usklajena ekipa, ki delajo, da imajo nov način prinaša zgodbo Reatta javnosti, " vodja marketinga Clark pravi. " spet smo se z ljudmi, ki delajo v obrtni center, in naredil posebno komercialno in promocijo s trgovci. Celotna organizacija Buick delali zelo trdo, da se zagotovi uspeh smo potrebovali. &Quot; Na 25.000 $ je Reatta bil višji ceni kot je bilo prvotno predvideno - deloma zato, ker je E-car componentry povečalo v ceni - toda hvalila skoraj vse mogoče funkcije, kot standardno opremo. Edine možnosti bili električno pomična sončna streha in 16-način voznik moč sedež. Samo 4707 od 1988s so bili zgrajeni, nato pa 7,009 '89s, kot je prodaja upočasnila, ko je bil začetni povpraševanje zadovoljni in osnovna cena napolnjene do 26.700 $. Za več informacij o avtomobilih, glejte:
1990 Buick Reatta
1990 Buick Reatta prinesel precej izboljšano armaturno ploščo, z elektronskimi analogni merilniki zamenjavi CRT in dolgo pričakovano kabriolet , ki so si ogledali skupaj s proizvodnim coupe na 1988 Detroit show.
1990 Buick Reatta pokaže dolgo pričakovano kabriolet.
Ker je E-avto ni bil za
